Die sehnsüchtig erwartete Tangentiale Nord wartet auf den Startschuß. Sie wird die Vororte im Norden von Paris verbinden. Der erste Schritt eines Großprojekts für die Ile-de-France.

Gute Nachrichten! Die Gemeinnützigkeitserklärung liegt vor: die Tangentiale Nord wird Wirklichkeit. Die Linie soll eine 28 Kilometer lange Strecke zwischen Sartrouville (Yvelines) und Noisy-le-Sec (Seine Saint-Denis) in nur 35 Minuten verbinden – direkt an der Hauptstadt vorbei. Sie wird der erste Baustein der Ile-de-France-Umgehungs auf Schienen sein.

Für wen? Die Tangentiale Nord wird 200.000 Reisenden den täglichen Weg zur Arbeit, in die Schule oder zum Markt erleichtern. Gleichzeitig reduziert sie das Verkehrsaufkommen auf den Straßen und lässt die Ile-de-France aufatmen. Und: Die Tangentiale Nord wird die Entwicklung in den Départements, die sie durchquert, Seine-Saint-Denis, Val d’Oise und Yvelines, deutlich beschleunigen.

Extra-Service. Der etwas schmälere, helle (ohne Trennwände) und leise Zug verkehrt im Metro-Takt: alle fünf Minuten zu den Stoßzeiten (alle zehn Minuten außerhalb der Stoßzeiten), von 5 Uhr morgens bis Mitternacht. Die Strecke bietet 14 Bahnhöfe (davon sechs neue) mit Informationspersonal sowie zahlreiche Umsteigemöglichkeiten auf fünf RER-Linien, die Transilien-Züge der SNCF aus Paris-Nord und Paris Saint-Lazare, zwei Straßenbahnlinien und 2 Métro-Linien.

Wann geht es los? Die Bauarbeiten werden im Jahr 2009 beginnen. Die Inbetriebnahme erfolgt ab 2014 mit dem Streckenabschnitt zwischen Epinay-sur-Seine und Le Bourget, die Fertigstellung der Gesamtlinie ist für 2017 geplant.

Und das kostet? Rund 160 Millionen Euro für die Schienenfahrzeuge, und eine Milliarde Euro für den Ausbau der Infrastruktur, d. h. eine 28 Kilometer lange Schienentrasse, die ausschließlich für die Tangentiale Nord reserviert ist, Lärmschutzwände auf 13 Kilometern sowie die Auflassung von 14 beschrankten Bahnübergängen.