Am 13. Dezember setzt sich der neue Zug der Ile-de-France in Bewegung, und im Bahnhof Paris Nord können Sie die ersten Zeichen einer großen Verwandlung entdecken...

Was machen Sie am Sonntag? Am 13. Dezember wird der erste Francilien-Zug seine ersten Fahrgäste auf der Strecke zwischen Paris Nord und Luzarches (Linie H) transportieren. Jetzt sind Sie an der Reihe, den innovativen Zug zu testen und noch einmal so ins Staunen zu geraten wie bei der Umstellung vom Corail auf den TGV. Erinnern Sie sich?

Herzlich willkommen an Bord einer Boa. Sobald Sie den wendigen Zug ohne Stufen und Trennwände betreten haben, fühlen Sie sich wie im Bauch einer Schlange, die elegant über die Gleise gleitet und freie Sicht vom einen zum anderen Ende bietet. Die Tür im XXL-Format und die extra-großen Waggons machen Schluss mit unangenehmen Drängeleien. Francilien bietet 500 Sitzplätze und kann bis zu 900 Fahrgäste befördern. Seine großzügigen Sitze und die Panoramafenster machen jede Fahrt zum Vergnügen. Seine Beleuchtung ändert sich automatisch, je nachdem, ob der Zug gerade fährt oder steht. Seine Bildschirme und Video-Displays halten Sie ständig auf dem Laufenden, und die Überwachungskameras vermitteln ein Gefühl der Sicherheit.

Ein Zug der ökomobilen Generation. Dank unzähliger Innovationen an Bord verbraucht der Francilien 20% weniger Energie: die Rückgewinnung der Bremsenergie, die Beleuchtung mit LEDs (8 mal sparsamer) und der in Frankreich beispiellose Wärmekomfort. Fußbodenheizung und Klimaanlage werden automatisch je nach Anzahl der Fahrgäste reguliert. Francilien revolutioniert außerdem die Zugänglichkeit. Jeder Zug bietet mindestens eine Tür mit Minirampe, die automatisch auf Bahnsteighöhe ausfährt, um es Reisenden im Rollstuhl zu ermöglichen, ganz ohne fremde Hilfe an Bord zu kommen. Dort stehen ihnen reservierte Plätze zur Verfügung, die moderne technische Normen erfüllen.

Einfahrzeit... Bis April 2010 werden sechs Züge ausgeliefert, die während einer kurzen Einfahrzeit außerhalb der Spitzenzeiten verkehren werden. Ab 2011 werden jedes Jahr 40 Züge ausgeliefert. Bis 2015 sollen insgesamt 172 Einheiten in Betrieb sein, d. h., 20% des Fuhrparks werden vollständig erneuert sein. Das bedeutet auch eine Investition in Höhe von 1,850 Milliarden Euro, die sich die SNCF und der Verkehrsverbund der Ile-de-France STIF teilen, um die Servicequalität auf den Linien von Paris-Nord, Paris-Est und Paris-Saint Lazare zu revolutionieren.