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2014 placée sous
le signe de l'excellence

Créé le 22/10/2013 - Mis à jour le 17/01/2014

SNCF veut devenir la référence d'excellence mondiale du transport durable. Déjà numéro 1 mondial du transport public de voyageurs et numéro 4 Européen en marchandises. Objectif pour le groupe donc : "être le premier non par la taille mais par l'excellence du service rendu". 3 priorités opérationnelles : les transports du quotidien, la personnalisation du voyage pour chaque client et le développement international accéléré. 

En synthèse

L'innovation dans la surveillance du rail


Affichage du fil :

SNCF
L'ambition SNCF : 3 priorités opérationnelles
BREVE - SNCF
Publié le 24/10/2013
  • Priorité absolue aux transports du quotidien : Grand Paris, "Plan haut débit" en zone urbaine dense, Nouveaux contrats de services intermodaux avec les Autorité Organisatrice de Transport
  • Un voyage personnalisé et connecté pour chaque client : Passer du « point à point» au service de porte à porte pour chaque client, les autoroutes ferroviaires, l’offre Europe-Asie très longue distance, des solutions portuaires, logistique urbaine et du dernier kilomètre…
  • Accélérer le développement à l'international pour atteindre environ un tiers du chiffre d'affaires en 2020 
TWITTER Publié le 21/10/2013 à 13h41
Media externe
Guillaume Pepy pour la SNCF de demain
ARTICLE DU 27/09/2013 - www.lesechos.fr www.lesechos.fr
Publié le 24/10/2013 à 17h08

Bousculée par les conséquences de la catastrophe de Brétigny, la SNCF cherche néanmoins à préparer l'avenir. Le comité exécutif vient de mettre la dernière main à « Excellence 2020 », son projet d'entreprise pour les cinq prochaines années et au-delà, sur lequel il planche depuis six mois. Ce plan, dont certains aspects sont encore en concertation, doit être adopté par le conseil d'administration du groupe le 15 octobre prochain, mais Guillaume Pepy, le président, en a présenté les grandes lignes le 12 septembre à 5.000 managers lors d'un discours diffusé en multiplex. « Les Echos » ont eu accès à ce texte, qui fixe notamment pour l'entreprise le cap du « voyage personnalisé ».

SNCF
Les deux défis
BREVE - SNCF
Publié le 24/10/2013 à 17h49

1.  Excellence 2020 c'est d'abord deux défis particulièrement difficiles à relever. Le premier est celui de la qualité. Il est particulièrement crucial pour les activités ferroviaires en France de SNCF. Ainsi d’ici 2020 :  

  • 4 lignes grande vitesse nouvelles sont en construction avec les impacts immédiats sur les temps de parcours : Bretagne-Pays-de-la-Loire, Sud Europe Atlantique, contournement Nîmes & Montpellier et Est Européen (2ème phase)
  • Un programme de travaux sans précédents est en cours de réalisation en Ile de France pour plus de 10 Milliards d'€uros de travaux de régénération et de développement
  • Un effet ciseau est à faire entre augmentation des trafics et capacité des noeuds ferroviaires. Dans les faits, en Ile de France 1 % de trafic supplémentaire équivaut à -0,2 point de régularité. Hors chaque année, ce trafic francilien croît de 2 à 3%.

2.  Le second est celui du prix. Le groupe est d'ores et déjà confronté à une très forte pression sur les prix sur l'ensemble de ses services et activités. 3 raisons à cela : 

  • La crise économique : un effondrement des volumes marchandises en zone Euro (-5,6% du transport terrestre en France en 2012 ) pour les chargeurs, côté voyageurs le pouvoir d’achat des ménages chute de -0,9% en 2012 sachant quele budget transport représente 13% de la consommation finale des ménages. Quant aux autorités organisatrices, la dotation globale de l’État aux collectivités est, elle aussi en baisse de -3,5% pour 2013
  • Les nouvelles formes de concurrence :  celle de plus en plus vive des low cost aérien avec des prix plus de 50% inférieurs à l’offre aérienne classique. On estime que les low cost aériens disposeront de 50 % du marché aérien Européen. Un second phénomène intervient avec des formes alternatives de voyage comme le covoiturage, mais également une concurrence d'acteurs numériques qui peuvent à terme faire peser une menace assez forte sur nos modes de distribution.
  • Une aspiration sociologique à la gratuité.
TWITTER Publié le 21/10/2013 à 16h38
Media externe
La SNCF veut doubler son nombre de billets petits prix
ARTICLE DU 29/09/2013 - www.deplacementspros.com www.deplacementspros.com
Publié le 24/10/2013 à 17h11
La SNCF présentera son plan d'entreprise à son conseil d'administration le 15 octobre 2013. Il table sur une hausse du chiffre d'affaires de 3 % par an et 1,3 milliard d'euros d'économies d'ici à 2020. En plus des 3 priorités définies dans le projet, Guillaume Pepy voudrait doubler le nombre de petits prix.
Media externe
La relance de la SNCF passe par l'Ile-de-France et les transports du quotidien
ARTICLE DU 21/10/2013 - www.mobilicites.com www.mobilicites.com
Publié le 24/10/2013 à 17h18

Dans son plan stratégique "Excellence 2020" présenté le 15 octobre 2013 en conseil d'administration, Guillaume Pepy veut donner la "priorité absolue" aux trains du quotidien et notamment à ceux de l'Ile-de-France, jugée "priorité nationale". Avec des taux de satisfaction qui tombent à 60% sur certaines lignes de RER, l'effort devra être costaud. Pour la SNCF qui veut devenir un intégrateur de mobilité et non plus un transporteur de masse et "un champion industriel à l'international", il lui faudra une double dose d'excellence...

SNCF
3 facteurs de réussite
BREVE - SNCF
Publié le 24/10/2013 à 18h16

Comment résoudre les défis posés par le projet du groupe ? 3 leviers ont été identifiés : 

  • La mobilisation de tous les collaborateurs du groupe. Les collaborateurs ont été consultés sur les objectifs définis et le groupe dispose donc d'une mobilisation importante pour ce faire. 3 engagements ont été pris pour que 100% des salariés de l'entreprise soient formés tous les 3 ans, que des outils d'écoute (baromètres de satisfaction et d’engagement) des salariés soient développés et une attention très forte à la qualité du travail. 
  • La performance industrielle qui doit permettre d'améliorer la qualité des services et l'efficacité collective. 
  • L'innovation, facteur clé avec un objectif clair : tripler nos efforts de Recherche & Développement d'ici 2020 en atteignant le top 10 des déposeurs de brevets. Comment ? Investir dans l'innovation ouverte avec un réseau d'experts SNCFet des Labs mais aussi une politique de partenariats avec un soutien à des start-up et un outil : le fond Ecomobilité Ventures avec Orange et Total (25 M€ à investir)
SNCF
Focus Innovation
BREVE - SNCF
Publié le 24/10/2013 à 18h38

L'objectif est de réduire la facture énergétique de 20% à échéance 2020.De premiers résultats concrets sont déjà visibles dans trois domaines :

  • La maintenance : de la vidéo intelligente qui permet de surveiller les équipements à distance d'étudier et gérer en temps réel les flux de voyageurs. La surveillance par capteurs embarqués sur les trains et une expérimentation de surveillance du réseau avec des drones depuis janvier 2013
  • Le mass transit avec mytripset.com, nouveau site de VoyagesSNCF.com, pour définir comment partir de n'importe quelle adresse européenne pour aller à n'importe quel endroit en Europe. Egalement le covoiturage puisque SNCF détient depuis peu, via Ecolutis, 100 % de GreenCoveIngénierie, société éditrice du site de covoiturage 123envoiture.com. L’objectif est de compléter l’offre actuelle SNCF et de répondre aux nouvelles attentes des clients vers des modes de transport alternatifs. Enfin l'appli Tranquilien qui permet de choisir le train et/ou la voiture la plus confortable en termes d’affluence sur le réseau Ile de France. 
  • L'énergie : en tant que 1er consommateur d'énergie électrique en France (1,5% de la consommation totale d'énergie électrique), le groupe doit être plus sobre. Ainsi, SNCF travaille sur la récupération d'énergie de freinage des trains, la gestion optimisée de l'éclairage des gares.  La gare de Besançon va plus loin en tant que 1ère gare française certifiées HQE®, équipée de techniques utilisant au mieux les énergies renouvelables au bénéfice du confort des voyageurs.
TWITTER Publié le 23/10/2013 à 12h39
Media externe
La SNCF s’inspire des services offerts par Google pour offrir du transport porte à porte
ARTICLE DU 15/10/2013 - www.lemonde.fr www.lemonde.fr
Publié le 24/10/2013 à 17h14
Accident de Brétigny, réforme ferroviaire, multiplication des travaux de rénovation, concurrence du low-cost, crise économique… Dire que la SNCF connaît une année 2013 difficile est un euphémisme. Mais Guillaume Pepy, son PDG, n'entend pas se résigner. Il devait dévoiler, mardi 15 octobre, lors d'un conseil d'administration son plan stratégique, intitulé "Excellence 2020", pour relancer son groupe.
TWITTER Publié le 08/10/2013 à 10h43
TWITTER Publié le 08/10/2013 à 10h42
SNCF
Le futur opérateur de mobilité et de logistique
BREVE - SNCF
Publié le 24/10/2013 à 17h28

Dans un contexte de marché incertain, SNCF doit préserver ses marges de manoeuvre financières pour pouvoir continuer à investir et affronter des concurrents de plus en plus pressants :

  • Être capable d’autofinancer les investissements
  • Une croissance organique du CA de +3 % par an en moyenne(dont le développement international de Keolis, SNCF Geodiset SNCF Voyages)
  • Un taux de marge opérationnelle qui progresse de 2 points pour dépasser 10%
  • Une réduction massive de la dette nette qui passerait sous 5 Mds€
SNCF
La trajectoire financière 2012-2020
DIAPORAMA
Publié le 24/10/2013 à 17h34
SNCF
SNCF à l'international
BREVE - SNCF
Publié le 24/10/2013 à 18h59

Cela émerge de plus en plus : SNCF n’est plus seulement une entreprise franco-française qui exploite le train dans les limites de l’Hexagone. Aujourd’hui, c’est un groupe international qui multiplie les activités dans le secteur de la mobilité. Conception d’une plateforme intermodale en Chine par Keolis, du siège d’Air China à Pékin par Arep, études ferroviaires menées à Dubaï par Systra, acheminement des portes du canal de Panama à partir de Venise organisé par Geodis… Les nombreux contrats internationaux constituent actuellement près de 25% du chiffre d’affaires global du groupe SNCF. Entre stratégie du groupe et perspectives de croissance, voici un premier dossier décryptant comment SNCF mise aujourd’hui sur l’international pour asseoir son développement.

En savoir plus

SNCF
VIDEO - SNCF
Publié le 13/03/2012 à 11:06
Vidéo :

© - Maxime Bruneels pour Elephant at work