300 chercheurs, ingénieurs et experts SNCF élaborent au quotidien le train de demain : plus fiable, plus humain et plus respectueux de l’environnement
Le développement durable étant l’une des priorités de la politique
de recherche de la SNCF, un vaste programme de recherche en énergétique porte à la fois sur l'utilisation de nouvelles énergies, sur les systèmes de stockage de ces énergies et sur leur gestion optimale en fonction des besoins. Déjà, bon nombre de vieilles locomotives Diesel des lignes TER (Trains Express Régionaux) sont en passe de délaisser leur carburant trop polluant. En 2007 et 2008, trois régions françaises (Poitou-Charentes, Champagne-Ardenne et Bourgogne) vont expérimenter un biocarburant innovant, le biodiesel, sans rejet d’émissions à effet de serre.
Mais l’inspiration écologique n’est pas l’unique valeur phare de l’entreprise.
L’analyse permanente de cas concrets (réduction des nuisances sonores, désengorgement des axes routiers par le fret, matériaux recyclables, etc.) oriente la science ferroviaire vers un transport sûr et efficace, moderne et maîtrisé. Le facteur humain est également essentiel. En améliorant, jour après jour, la qualité de la relation avec la clientèle et en tenant compte des paramètres sociaux (l’accessibilité pour tous, par exemple), environnementaux et urbains, les chercheurs de la SNCF planchent sur quelques 200 projets.
Les voies et les rames de demain intégreront donc à la qualité de service des notions de respect de l’environnement, de meilleure répartition des flux, de prévention des risques et de sécurisation accrue (surveillance des mouvements du ballast, lutte contre la rupture de caténaires, problèmes d’aérodynamique, etc.). A la Recherche SNCF, expertise et exigence ne sont pas de vains mots : le train du futur avance à la vitesse grand V.
