Courir après son bus, rater son train pour quelques minutes de décalage ou être obligé d’avoir à payer deux fois parce que l’on prend deux modes de transport différents sur un même trajet…

…voici quelques-uns des inconvénients que peuvent rencontrer les clients des transports publics. Lorsque ces voyageurs combinent, lors d’un même trajet, différents modes de transport, on dit qu’ils sont intermodaux. Aujourd’hui 75% des déplacements en TER nécessitent un complément de transport dans la ville de départ ou d’arrivée.
C’est pourquoi les Autorités Organisatrices de transport lancent des initiatives pour mieux articuler les offres de transport public sur leur territoire. Pour offrir aux clients des déplacements fluides et pratiques, le Groupe SNCF renforce son atout majeur, l’intermodalité. Il réunit ainsi les savoir-faire et les compétences complémentaires de l’ensemble du Groupe.

Le GIE Inter’actions regroupe la SNCF et ses 23 activités ferroviaires (Transilien, TER, Corail INTERCITES, Chemin de Fer de la Corse), Keolis, spécialiste des métros automatiques et gestionnaire du premier parc de bus et de cars, et enfin EFFIA, spécialisé dans la gestion des points d’intermodalité, la prise en charge de la relation clients et l’assistance aux acteurs du transport.

L’objectif de ce GIE est d’accélérer les initiatives et les projets concrets d’intermodalité en France. D’ailleurs, des réalisations récentes prouvent que ce type de coopération fonctionne, comme par exemple, la gare de Lille Flandres avec des bornes d’information multimodale. Ou bien, celle de Saint-Malo qui offre aux clients des dessertes facilitées et des guichets partagés.
À Dijon, d’ici à fin 2008, le même type d’espace sera organisé pour relier transports collectifs et individuels. En attendant, la capitale bourguignonne fait déjà avancer l’intermodalité en créant le premier centre d’information multimodale voyageurs.

L’intermodalité n’est donc pas qu’un concept. Les actions sont nombreuses et variées et le GIE Inter’actions constitue également une opportunité pour développer des « idées d’avance » au service des clients du transport public.