Vous faites quoi en 2 h et 3 mn ? L’Eurostar, lui, a relié Paris-Londres le 4 septembre 2007, inaugurant une nouvelle ligne, une nouvelle gare et une nouvelle ère…
Gare du Nord, mardi 4 septembre, 10h44.
Un Eurostar s’élance avec 400 passagers à bord pour un voyage inaugural qui va décoiffer leurs souvenirs. Pousse jusqu’à 320 km/h sur la partie à grande vitesse française, glisse sous le tunnel sous la Manche (dire qu’il a déjà 13 ans !), foule pour la première fois la ligne à grande vitesse britannique (c’est la High Speed 1), et couvre les
492 km de distance en 2 heures 3 minutes et 39 secondes (contre 2h35 aujourd’hui). “Il y a une dizaine d’années, il fallait une demi-journée pour joindre Londres depuis Paris” rappelle Guillaume Pepy, Président d’Eurostar. “Paris et Londres ont rejoint le club des deux heures” ajoute Richard Brown, Directeur général d’Eurostar. Preuve de la volonté des Anglais de se relier à l’Europe, de la grande vitesse en tout cas.
Oubliez Waterloo…
Nos passagers mettent pied à terre avec l’impression de redécouvrir l’Angleterre et l’émotion de découvrir Saint-Pancras entièrement rénovée sous sa voûte de verre et d’acier. C’est là, au cœur de Londres, que l’Eurostar déménagera en une nuit et commencera sa nouvelle vie, plus centrale et plus intermodale. Et la célèbre défaite de Napoléon sonne d’un coup comme une victoire…
