Suite à une série d'incidents caténaires, Guillaume Pepy, Président de la SNCF a décidé de lancer une opération nationale de diagnostic du système caténaire/pantographe.

Hasard ou signe de faiblesse ? Les ruptures de caténaires se suivent ces derniers temps sur le réseau provoquant des retards insoutenables pour les clients et pour le Président de la SNCF, Guillaume Pepy, qui déclenche une opération d’urgence d’une envergure exceptionnelle. 1 500 agents mobilisés à travers la France pour 15 jours de bilan sans concession.

Le courrant doit passer ! 10 000 km de caténaires (les câbles électriques qui alimentent le train) seront passés au peigne fin par 1 000 agents, et 250 sites sensibles (les grandes gares ou les bifurcations importantes) seront contrôlés à la loupe. Même déploiement dans les garages ! Près de 7 000 pantographes (ces grosses agrafes posées au-dessus de la locomotive qui captent le courant) seront visités par 550 techniciens en 15 jours chrono.

Résultats dès fin septembre. La SNCF et RFF, le propriétaire du réseau ferré, sauront là où le bât blesse et la rupture menace, et engageront les actions qui s’imposent pour tenir la promesse n°1 de la SNCF : des trains à l’heure, quoiqu’il arrive !