Du 8 au 11 mai, le trafic est stoppé entre Bordeaux et Libourne pour cause de chantier colossal : le raccordement du nouveau Pont de la Garonne.
72h chrono ! C’est le temps qu’il faut aux équipes de l’Infra SNCF, mandatée par RFF, pour transférer les équipements ferroviaires du Pont Eiffel au nouveau Pont de la Garonne. Comptez 300 personnes mobilisées en 3/8 : 24h pour démonter l’existant, 36h pour reconstruire, reconnecter et 12h pour tester le tout avant la reprise du trafic. 72h pour boucler la 1ère étape de la suppression du bouchon de Bordeaux, après 3 ans de travaux colossaux : 300 pieux, 12 000 traverses, 20 000 tonnes de ballast, 3 000 m de rails et autant de caténaires déplacés. Attention perturbation ! Les grands départs du 7 mai au soir et les retours du 12 mai sont assurés. Entre les deux, la circulation ferroviaire est interrompue sur l’accès nord de la gare de Bordeaux. Quand ? Du jeudi 8 mai à midi au dimanche 11 mai à midi. Où ? Les trains en provenance du nord de Bordeaux s’arrêteront à Libourne. Les trains en provenance de Nantes, Poitiers et La Rochelle s’arrêteront à Saint-Mariens. Les trains venant du sud de Bordeaux seront terminus Bordeaux, où des bus assureront les transferts jusqu’à Libourne et Saint-Mariens. Rassurez-vous : la SNCF met en place un dispositif exceptionnel pour acheminer les voyageurs jusqu’à leur destination finale. Navette ferroviaire, tram, autocar assureront (gratuitement) le relais et 200 agents SNCF orienteront les voyageurs en gares de Libourne, Bordeaux-Saint-Jean et à la Halte de Cenon. Un salon qui ouvre la voie. Les 5, 6 et 7 mai en gare de Bordeaux-Saint-Jean, venez découvrir les grands chantiers de l’Infra SNCF. Assistez à des démonstrations en direct de soudures sur rails, approchez-vous des engins impressionnants (draisine ou bourreuse) comme si vous y étiez. Et si vous en étiez justement ? L’Infra SNCF présente ses métiers et les carrières possibles dans l’ingénierie, l’exploitation, les travaux et la maintenance. Vous pourriez vous aussi demain être en première ligne pour faire avancer le train. Point circulation complet |
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