Découvrez l'offre TGV au jour de l'inauguration de la ligne à grande vitesse Dijon-Mulhouse en décembre 2011, et au-delà…

Plus d’un an de concertation aura été nécessaire pour concilier les souhaits des collectivités territoriales de l’axe (Alsace, Franche-Comté, Bourgogne et Rhône-Alpes), les trames de dessertes proposées par RFF et les ambitions de la SNCF. Mais les deux médiateurs nommés par le ministère de l’Ecologie et du Développement durable ont tenu bon et abouti à un compromis équilibré. La nouvelle offre va changer la vie des habitants de l’espace Rhin-Rhône et dynamiser les transports collectifs. Bons points !

Une première en France : l’originalité de TGV Rhin-Rhône se trouve hors Ile-de-France, de province à province. Comptez pas moins de 6 liaisons quotidiennes entre Strasbourg et Lyon, dont 5 qui mettront le cap sur la Méditerranée (toujours à grande vitesse) jusqu‘à Marseille et Montpellier, avec des gains de temps d’une heure.

Une nouvelle route Paris-Est s’ouvre avec des fréquences élevées et des gains de temps significatifs. 9 allers-retours par jour pour Besançon, 8 pour Belfort-Montbéliard (en 2h15 au lieu de 3h45), et 11 pour Mulhouse, 6 pour Bâle et Zurich (avec 20 à 30 mn de gagnées par rapport l’actuel TGV Est).

Au cœur, il y a le TGV de proximité ! Il irriguera le corridor Dijon-Bâle dès décembre 2011 à un rythme qui permettra de s’en servir pour des déplacements de moyenne distance. Ajoutez l’articulation en cours d’étude avec les offres TER, totalement cadencées en Franche-Comté et au départ de Dijon et Mulhouse, vous obtenez : l’effet réseau, gage de l’utilité de TGV Rhin-Rhône et de sa réussite.

Et l’Europe ? SNCF et DB y travaillent. Le TGV direct Francfort-Lyon-Méditerranée est pour décembre 2011, et deux liaisons quotidiennes entre Francfort et Marseille sont à l’étude. Un an plus tard, on ira aussi de Paris vers la Forêt Noire en prolongeant des liaisons de Mulhouse à Fribourg-en-Brisgau. Au départ des « hubs » de Strasbourg et Bâle, TGV Rhin-Rhône ouvrira aussi aux voyageurs bourguignons et franc-comtois la voie vers d’autres pôles économiques et touristiques allemands, voire même Milan.