Pour une mobilité durable

Découvrez comment SNCF développe, dans l’optique d’une mobilité durable, des solutions de transport plus écologiques pour les voyageurs et les marchandises.

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Rendre le déplacement en train aussi simple qu’en voiture, en développant des solutions de mobilité actives ou partagées pour accéder aux gares, tel est notre objectif. Ainsi, nous contribuons à réduire encore plus les émissions de CO2 des voyageurs qui choisissent le train pour se déplacer.  

Dans cette perspective, nous poursuivons notre démarche de digitalisation, via l’application unique SNCF. Nous développons aussi une palette complète de services, permettant de vous accompagner dans les premiers comme dans les derniers kilomètres.

Nos services porte à porte

Parc vélos

Découvrez toutes nos solutions favorisant l’usage du vélo (location ou achat) et profitez de plus de 24 000 places sécurisées partout en France pour stationner votre vélo en gare.

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Tramway et métro

Faciliter l’usage des transports collectifs urbains est primordial face aux enjeux climatiques. Via sa filiale Keolis, SNCF est le premier opérateur de tramways dans le monde.

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Wattmobile

Besoin d’une voiture ou d’un scooter à la descente de votre train ? Profitez des offres de notre partenaire Wattmobile et louez votre véhicule électrique.

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iDVROOM

Optez pour le service de covoiturage au quotidien sur vos trajets réguliers.

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iDCAB

Réservez votre voiture avec chauffeur entre la gare et votre domicile.

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Les gares, un rôle stratégique

Au cœur de cette démarche de mobilité durable, les gares ont une place centrale. Pôles d’échanges multimodaux, elles permettent un passage plus fluide et plus sûr vers les transports urbains et les mobilités douces et collectives.

Mobilité durable

1% du CO2e

émis par le secteur des transports est issu du secteur ferroviaire, qui transporte pourtant 10% des voyageurs et des marchandises.  

Notre engagement

Notre engagement est simple : vous permettre de voyager de manière efficace tout en économisant l’énergie.

Pour contribuer à l’objectif fixé par le gouvernement (réduire d’au moins 70% les émissions de gaz à effet de serre du secteur des transports d’ici 2050), SNCF a un rôle majeur à jouer puisque le secteur des transports représente 30% des émissions de gaz à effets de serre en France. Nous contribuons à la réalisation de cette stratégie nationale bas carbone en essayant de rendre le train plus attractif, notamment auprès des utilisateurs de voitures.

3 exemples de trajet, 3 empreintes CO₂e

En France

Un voyage Nantes-Lyon, c’est :

  • 87 kg de CO2e par passager en avion

  • 64 kg de CO2e par passager en voiture

  • 3 kg de CO2e par passager en train à grande vitesse 

En région

Un voyage Dijon-Auxerre, c’est :

  • 22 kg de CO2e par passager en voiture

  • 5,5 kg de CO2e par passager en train

En Île-de-France

Un voyage Pontoise-Paris, c’est :

  • 5 kg de CO2e par passager en voiture

  • 0,18 kg de CO2e par passager en train

Téléchargez le guide d’information CO2 SNCF

Les émissions de CO₂ pour chacun de vos trajets

Depuis le Grenelle de l’environnement en 2007, les opérateurs de transport ont pour obligation de vous informer sur l’impact CO2 de leurs prestations. Engagé sur les questions de mobilité durable, SNCF vous fournit toutes ces informations.

Lors de l’achat de votre billet de train, vous pouvez connaître les émissions de CO2 de chacun de vos trajets et ainsi privilégier la solution de transport la plus respectueuse de l'environnement.

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Le train, un mode de transport naturellement sobre

Le transport ferroviaire se révèle particulièrement adapté pour le transport massifié et régulier de marchandises sur de longues distances.

L’enjeu consiste à associer les avantages de chaque mode (autoroutes, maritime et aérien) afin de proposer une offre globale de transport, performante sur les plans économique et environnemental.

Une offre globale de transport  

En 2016 les autoroutes ferroviaires ont permis d’économiser environ 70 000 tonnes de CO2. Un trajet Perpignan-Luxembourg par le rail évite, pour chaque remorque transportée, l’émission d’une tonne de CO2.

Quant à la logistique urbaine, les marchandises sont acheminées vers des plates-formes de consolidation, situées à la périphérie des villes. Les distributions en centre-ville sont réalisées avec des véhicules faiblement émetteurs (motorisation électrique, hybride ou au gaz naturel).

En savoir plus sur les autoroutes ferroviaires

Des solutions à faible impact environnemental

Le transport de marchandises représente 20% de la circulation en ville et 40% de la pollution.

Pour la réduire, nous proposons, avec nos filiales, des solutions à faible impact environnemental.

À titre d’exemple, un grand magasin parisien a choisi Geodis, filiale de SNCF, et ses camions au gaz naturel pour assurer ses livraisons. Le résultat est probant :

  • 15% d’émission de CO2 en moins par rapport au camion diesel

  • 50% de réduction des nuisances sonores pour les riverains

Performance environnementale

90% des volumes

transportés par Fret SNCF sont tractés par des locomotives électriques.

Un enjeu majeur

En contribuant à diminuer les mobilités dites « inutiles », SNCF se veut acteur de la « démobilité ». Le Groupe poursuit cet objectif via 3 axes majeurs :

  • en sensibilisant les pouvoirs publics et l’ensemble des parties prenantes à une meilleure planification urbaine pour rapprocher lieux de vie, de travail et de loisirs

  • via la création d’espaces délocalisés de coworking, proches d’une gare, permettant aux salariés de travailler à proximité de leur domicile

  • en décalant les horaires de travail en dehors des heures de pointe : en promouvant la désynchronisation : ainsi, à Rennes, un partenariat entre l’université, les hôpitaux et de grandes entreprises a permis de répartir les flux de passagers et d’éviter la saturation et l’inconfort aux heures de pointe