Crédit photo en-tête de page : Matthieu Raffard

Transformer la mobilité des biens et des personnes en une expérience facile d’accès, fluide et performante, tel est l’engagement de notre Groupe.

Digitalisation, modernisation du réseau, évolution de l'information voyageur… Nous innovons grâce à des offres pionnières, avec l’ambition d’assurer une qualité de service optimale répondant aux nouvelles exigences et aux nouveaux usages.

Pour faire plus de trains, il faut faire plus que du train

Si le ferroviaire est notre cœur de métier, nous réaffirmons notre volonté d’offrir des modes de transport pluriels, alors que les transformations sociétales à l’œuvre bouleversent la mobilité. C’est pourquoi nous mettons au point de nouvelles solutions partagées, intermodales et accessibles à tous.

Une dizaine de modes de transport partagé

Trains, tramways, covoiturage, métros, vélos, navettes autonomes 100 % électriques, bus et cars…. Notre filiale Keolis, présente dans 15 pays et sur 4 continents, transporte 3,3 milliards de voyageurs chaque année et s’impose comme l’entreprise pionnière de la multimodalité.

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Keolis, n°1 mondial du métro automatique et du tramway

Un transport de marchandises durable et innovant

En proposant à nos clients de nouveaux services rail-route, nous nous attachons à développer la part modale du fret ferroviaire. Notre but ? Fluidifier et optimiser la chaîne logistique tout en réduisant l’impact environnemental des marchandises transportées. 

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La modernisation du réseau

Voyageurs, chargeurs ou entreprise ferroviaire ? Nous œuvrons chaque jour pour vous permettre une circulation fluide, régulière et sans incident sur le réseau. Autant de conditions indispensables à votre satisfaction. 

Facteur clé d’une économie bas carbone

Renouvellement des infrastructures, programme d’adaptation au changement climatique, déploiement d’outils innovants, amélioration continue de la performance du réseau… La viabilité et le développement du système ferroviaire sont des facteurs clés d’une économie bas carbone.

Nous sommes ainsi engagés dans un vaste chantier de modernisation du réseau afin de répondre à la hausse du trafic et proposer des solutions ferroviaires adaptées aux besoins de circulation de tous.

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  • 1 752 chantiers programmés en 2022

  • 5,6 Mds €

    investis dans le réseau ferré en 2022

S’adapter au changement climatique, un défi de première importance

Compte tenu de la durée de vie des matériels et des infrastructures ferroviaires, allant de 30 à 100 ans, nous devons d’ores et déjà anticiper les évolutions climatiques afin d’adapter notre système ferroviaire d’ici 2050. 

Un défi de première importance, dans la mesure où ces choix techniques engagent l’entreprise, et avec elle l’ensemble du pays, pour les décennies à venir. Plusieurs études ont donc été lancées par SNCF Réseau et des solutions innovantes sont d’ores et déjà mises en place.

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Le changement climatique est en marche et ses premiers effets sont déjà constatés sur le réseau ferré français :

  • la pluie et la neige peuvent endommager les ouvrages en terre et les structures
  • les orages peuvent provoquer des ruptures d’alimentation électrique et l’arrêt du système de signalisation
  • le vent et les tempêtes peuvent conduire à des ruptures de caténaires et des superstructures
  • les inondations et l’humidité font peser un risque sur les remblais, les fondations, les digues et les équipements électriques
  • les températures extrêmes peuvent provoquer une dilatation des rails, voire une rupture d’alimentation électrique
  • les périodes de sécheresse ont des conséquences sur les fondations en ligne et les ouvrages

5

millions de voyageurs quotidiens sur nos lignes

Se donner les moyens de progresser

Avoir 5 millions de clients quotidiens, c’est être capable de fournir 5 millions de renseignements différents tous les jours. Une exigence d’autant plus forte lors des situations perturbées.

Afin de progresser sur l’information voyageur, vecteur majeur de satisfaction et de différenciation, nous nous sommes dotés de 6 indicateurs clés : 

  • fiabilité
  • réactivité
  • proactivité
  • cohérence
  • satisfaction à chaud de nos clients 
  • volume des remontées clients

Accessibles à tous nos collaborateurs, ces indicateurs servent à l’animation de nos équipes au jour le jour.  

Crédit photo : © Clara Ferrand
  • 1 er

    Rail Logistics Europe est le 1ᵉʳ transporteur ferroviaire de marchandises en France

  • 87 000 tonnes de CO₂ économisées chaque année par le report modal

Notre credo : faciliter le transport de marchandises

Dans un marché mondial en pleine reconfiguration, de plus en plus concurrentiel et complexe, nous nous positionnons comme un facilitateur du transport de marchandises. 

Acteur majeur du transport et de la logistique

Premier transporteur et logisticien français, 4e européen, notre branche SNCF Logistics développe son expertise sur l’ensemble des modes de transport : ferroviaire, routier, aérien et maritime. Du fait de la diversité de nos filiales (Geodis, TFMM, Ermewa Group…), nous concevons des solutions multimodales et de gestion de flux sur-mesure et de bout en bout qui allient sécurité, performance économique et environnementale.

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  • Rail Logistics Europe opère 6 autoroutes ferroviaires via sa filiale VIIA

  • 850 m

    telle est la longueur record de nos trains circulant sur les autoroutes ferroviaires