Mobilité durable

Sécurité du réseau ferroviaire, prévention, satisfaction client, solutions porte à porte… Autant de problématiques liées à la mobilité durable des personnes et des biens auxquelles SNCF répond par des actions concrètes et innovantes.

La sécurité, une valeur primordiale

La confiance dans le système ferroviaire repose avant tout sur un très haut niveau d’exigence en matière de sécurité. Plus de 5 milliards d’euros ont été investis en 2016 pour la maintenance et le développement du réseau. Ce qui a représenté environ 1 500 chantiers en France, réalisés pour moitié la nuit.

Pour garantir ce haut niveau, 2 axes sont privilégiés :

  • la consolidation d’une culture sécurité de l’entreprise avec le lancement, en 2015, du programme Excellence Sécurité Prisme

  • le maintien de la qualité et de la fiabilité des infrastructures, des voies et ouvrages d’art

Nos actions dans les établissements scolaires

Après 10 ans de partenariat fructueux, SNCF et l’Éducation Nationale viennent de renouveler la convention qui les lie pour enseigner aux jeunes les bons gestes en milieu ferroviaire.

Les élèves de primaire, collège et lycée sont ainsi sensibilisés à la citoyenneté et à la sécurité dans les transports ferroviaires.

Pour cela, SNCF propose aux enseignants des dispositifs d’accompagnement  avec des interventions gratuites d’agents SNCF dans les classes.

Contactez-nous

Vous souhaitez faire venir un agent SNCF dans votre classe, ou obtenir plus d’informations sur le dispositif de prévention ?

Contactez-nous en nous écrivant à ims[a]sncf.fr 

Agir contre les incivilités

Dans les gares et les trains, 2 800 agents de la Sûreté Ferroviaire formés et assermentés veillent à la sécurité de tous. De nombreux espaces sont également équipés de systèmes de vidéo-surveillance.

En amont, les agents SNCF mènent des actions de prévention et de sensibilisation, notamment auprès des jeunes.

Objectif régularité

L’une des priorités de SNCF est d’augmenter la régularité des 15 500 trains circulant quotidiennement sur le réseau. Pour atteindre cet objectif, d’importants travaux sont engagés, notamment sur le réseau Transilien.

Consultez les chiffres de la régularité

Mieux vous informer

Parce que certains d’entre vous préfèrent le digital quand d’autres plébiscitent la relation directe, le Groupe attache une grande importance :

  • à la maîtrise de l’ensemble de sa chaîne de services, digitaux et humains, sur l’ensemble des canaux

  • à la présence de ses équipes de terrain

  • à la qualité du contact client de ses conducteurs et de son personnel en gare

Tous indemnisés

SNCF va au-delà de la norme européenne en indemnisant tous les voyageurs des lignes TGV INOUI (Ouigo compris) et Intercités qui subissent un retard de 30 minutes ou plus, quelle qu’en soit la raison (colis suspect, intempéries, problèmes sur les voies…).

En savoir plus sur la garantie G30

Étendre le porte à porte

Le transport des hommes et des marchandises en porte à porte est essentiel à la mobilité partagée. C’est pourquoi nous développons des solutions complémentaires à l’offre ferroviaire : chaque client doit obtenir une solution individualisée et adaptée à ses besoins en déplacement.

SNCF a donc notamment développé :

  • un module porte à porte, présent sur l’application SNCF et sur sncf.com, permettant de construire un voyage de bout en bout, avant, pendant et après le train

  • une offre fret de bout en bout avec SNCF Logistics, la branche marchandise du groupe SNCF, qui combine le ferroviaire au maritime, à l’aérien et au routier  

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Développer la mobilité partagée pour les voyageurs

La mobilité partagée (autopartage, covoiturage…), qu’elle concerne le transport de voyageurs ou de marchandises, est l’un des principaux leviers de la mobilité durable. SNCF a donc choisi d’investir dans le développement de ce marché et de contribuer à son extension pour que la mobilité partagée représente d’ici 2030, 30% des déplacements.  

Développer l’intermodalité pour les marchandises

En réponses aux enjeux environnementaux soulevés par la logistique urbaine, SNCF tente de développer l’intermodalité logistique du dernier kilomètre. À ce titre, Geodis a lancé en 2014 un groupe de travail baptisé « Megacities » afin d’élaborer une offre logistique durable dans les centres villes des mégapoles.

Trois villes-pilotes, Paris, Shangaï et Mexico, ont été sélectionnées pour cette offre qui comprend :

  • du conseil en mobilité urbaine

  • la création et la gestion de centres de consolidation

  • la proposition de solutions techniques adaptées

Nouvelles mobilités

Les nouvelles mobilités sont essentielles au développement de la mobilité durable. Le programme porte à porte contribue justement à valoriser :

  • les nouveaux usages des véhicules comme l’autopartage ou le covoiturage

  • l’utilisation de modes de transport bas carbone comme les véhicules électriques ou les vélos en libre-service

Zoom sur iDVROOM

Plateforme nationale de mise en relation conducteurs/utilisateurs pour des trajets occasionnels ou réguliers, iDVROOM est aujourd’hui le leader du covoiturage du quotidien sur la courte distance. Complémentaire au train, cette application facilite l’accès aux gares. Une offre pro a également été développée pour les trajets quotidiens domicile/travail.

Le Forum Vies Mobiles : imaginer les mobilités du futur

Le Forum Vies Mobiles est un think tank soutenu par SNCF, créé en 2011. À l’heure où l’on ne peut plus ignorer les défis environnementaux, énergétiques et démocratiques auxquels nous devons faire face, le Forum réunit intellectuels, chercheurs, artistes et praticiens du transport pour imaginer et mettre en œuvre des mobilités futures désirées et soutenables.

En savoir plus sur le Forum Vies Mobiles