Énergie de traction et des sites

Qu’il s’agisse d’électricité, de gazole ou de gaz, ce secteur érige en priorité l’anticipation de la consommation et la recherche de solutions énergétiques innovantes et durables.

Des besoins importants en énergie

Toutes les activités et les filiales du Groupe sont concernées par ce secteur. Au-delà de l’électricité utilisée par nos trains, nous consommons notamment 165 millions de litres de gazole chaque année pour remplir les réservoirs de nos locomotives thermiques, mais également du gaz afin de chauffer nos ateliers matériel, du carburant qui alimente nos 20 000 véhicules de service, etc. 

Nos 4 usages principaux

Crédit photo : © Yann Audic

Nos besoins énergétiques concernent 4 grands usages : 

  • la traction ferroviaire (plus de la moitié de notre consommation)
  • la route (un quart environ de notre consommation) 
  • les besoins des bâtiments dans le domaine tertiaire, social, industriel et ferroviaire dont les gares
  • les véhicules de service

  • 16,8 TWh

    soit la consommation énergétique totale du Groupe en 2017

  • 9 TWH

    d’électricité en 2017, soit 3% de la consommation électrique française

  • ⅓

    de la consommation d’énergie de traction réalisée en gazole

La répartition de nos sources d’énergie

Crédit photo : © Arnaud Février

Afin de répondre à l’ensemble de ces besoins, nous utilisons un large panel d’énergies dont principalement :

  • l’électricité (53%)
  • le gazole non routier (13%)
  • le gazole routier (22%)
  • le gaz naturel (7%)

Des enjeux énergétiques pour l’ensemble du Groupe

L’ensemble des activités du Groupe sont impliquées, soit :

  • les activités de transport de voyageurs (Transilien, TER, Intercités, etc.)
  • les activités de transport de marchandises (Fret ou Geodis)
  • les activités des gares
  • les activités de logement social (ICF Habitat)
  • les activités de gestion de l’infrastructure (SNCF Réseau) 

Verdissement et décarbonisation de nos activités

Notre très haut niveau de consommation énergétique génère des enjeux économiques, sociétaux, environnementaux et technologiques significatifs. 

Afin de répondre au double défi de la lutte contre le changement climatique et de l’amélioration de la qualité de l’air, nous nous sommes dotés, en 2016, d’une politique énergétique ambitieuse dont l’objectif est de limiter l’impact de nos activités sur l’environnement et de réduire nos émissions de CO2. 

− 25 %

d’émission de carbone d’ici 2025

Nos mesures clés

Crédit photo : © Drew Hays / Unsplash

Afin d’augmenter de 20% notre performance énergétique tout en diminuant de 25% nos émissions de carbone d’ici 2025, plusieurs mesures ont été prises : 

Réduire notre consommation d’énergie 

Nos actions passent notamment par la modification de nos usages et de nos gestes métier, par l’optimisation des matériels existants et par la conception ou l’achat de matériels plus sobres en énergie.

Améliorer mesures et contrôles 

Pour améliorer nos mesures, nos contrôles et donc, le pilotage de nos consommations, nous utilisons des solutions GTB/GTC1 ainsi que des capteurs intelligents pour nos bâtiments, des compteurs embarqués dans nos trains et d’autres systèmes d’information adaptés. 

Sortir des énergies fossiles 

Afin de diminuer nos émissions de polluants et de CO2, nous devons sortir des énergies fossiles au moyen de la bio-énergie, de l’hybridation de nos matériels roulants, du train à hydrogène, du remplacement de nos chaudières au fioul, etc. 

Sécuriser nos achats d’électricité

Pour cela, nous engageons des contrats d’achat à long terme d’électricité renouvelable (PPA EnR pour « Power Purchase Agreement Energy »).

Produire des énergies renouvelables 

Nous nous engageons dans la production d’énergies renouvelables, et tout particulièrement dans le photovoltaïque, en développant des centrales solaires et des installations en toiture sur notre foncier et nos parkings. 

SNCF membre de Railsponsible

Ces enjeux trouvent une déclinaison dans notre politique d’achat. SNCF est donc membre de l’initiative « Railsponsible », reconnue en 2017 par le Programme des Nations Unies pour l'environnement (PNUE). À ce titre, nous attendons de nos fournisseurs des innovations et la mise en place de bonnes pratiques en matière de consommation d’énergie.

En savoir plus sur Railsponsible 

1 GTC/ GTB = gestion technique centralisée/ gestion technique du bâtiment