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Clap de fin pour la rame TGV 01

Après avoir parcouru l'équivalent de 335 tours du monde, la rame TGV 01 revêt son costume originel pour un dernier tour de piste. Direction les Technicentres où l'attendent les agents SNCF dont certains ont été témoins de ses débuts en 1980.

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Après 40 ans de service, durant lesquels elle a parcouru 14 millions de kilomètres la rame 01 effectue une tournée d'au revoir permettant ainsi aux agents des technicentres de lui rendre un dernier hommage.

Pour l'occasion, la rame mythique a été repelliculée aux couleurs de ses livrées historiques : orange d’origine pour les motrices, bleu et carmillon pour les voitures.

Chiffres clés

13 478 014 kilomètres parcourus, soit 335 tours du monde ou 35 fois la distance de la terre à la lune.

Un symbole de l'histoire de la grande vitesse en France

Le TGV Sud-Est est la première génération des TGV de la SNCF. Les rames ont été construites dès 1978 et mises en service commercial à partir de 1980, pour assurer notamment les TGV Paris - Lyon à l’ouverture de la LGV Sud- Est en 1981. Le temps de parcours Paris - Lyon est alors ramené de 2h40 à 2h00, et le 26 février 1981, la rame numéro 16 bat un record mondial de vitesse sur rail en roulant à plus de 380 km/h.


Plus d’une centaine de rames vont être construites, assurant diverses missions à travers la France. Certaines rames spécifiques sont également conçues, comme le TGV La Poste qui transportait le courrier, avec des remorques et suspensions adaptées.


Une vague de rénovation a eu lieu en 2010, mais les rames Sud Est sont progressivement retirées du service. «Patrick» a arrêté le service commercial en 2019. Aujourd’hui, les rames encore en exploitation circulent dans la région Hauts-de-France. Leur retrait définitif est prévu en 2028.

Vidéo : Interview de François Vielliard à propos de la rame TGV 01

Vidéo : "Au revoir Patrick" - Les agents témoignent

Vidéo : Au revoir Patrick : chiffres clés et anecdotes