Ressources visuelles
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Depuis 2017, le Tram 11 express permet de parcourir le Nord de l’Île-de-France en correspondance avec les lignes B, C, D, H, le Tram 8 et demain avec les métros 16 et 17 du Grand Paris Express. Deux ans plus tard, La première pierre d’un centre d’affaire de 25 000m² est posée devant la gare de Pierrefitte Stains. Christian Vallaud, Directeur du développement de la foncière Atland, témoigne de la dynamique qu’apporte cette infrastructure dans le développement de nouveaux projets.
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Depuis 2017, le Tram 11 express permet de parcourir le Nord de l’Île-de-France en correspondance avec les lignes B, C, D, H, le Tram 8 et demain avec les métros 16 et 17 du Grand Paris Express. Première ligne de banlieue à banlieue, elle permet aux 32 000 voyageurs quotidiens de gagner un temps de parcours précieux en évitant de passer par Paris. Transilien SNCF est allé à leur rencontre pour savoir ce qu’ils en pensent.
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Des nichoirs à mésanges pour préserver la sécurité du réseau ferroviaire
VidéoPublié le 05 janvier 2021
Dans le cadre de son engagement pour l'environnement et le développement durable, mais également de sa politique Santé et Sécurité au Travail, SNCF Réseau, en partenariat avec la Ligue pour la Protection des Oiseaux, installe 23 nichoirs à mésanges en Région Grand Est pour lutter contre les chenilles processionnaires urticantes qui peuvent impacter le bon fonctionnement du réseau ferroviaire et de ses circulations.
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Ces faucons qui veillent sur la gare de Paris-Lyon
Dans les gares, les pigeons peuvent vite devenir une véritable plaie : leurs déjections salissent les espaces et à terme peuvent dégrader façades et infrastructures. Pour les éloigner des emprises, la technique dite d'effarouchement est considérée comme l'une des plus efficaces. Le principe ? Faire appel à un fauconnier qui repère les zones fréquentées par les colombidés avant d'envoyer son faucon les dissuader d'établir résidence.
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Le travail des équipes sur le terrain
De très fortes chutes de neige et des vents violents ont causé l’interruption des circulations des trains dans le Cantal, entre le 27 décembre 2020 et le 3 janvier 2021. Les habitants n’avaient pas vu cela depuis 2005. Retour sur la mobilisation des équipes de SNCF Réseau et de SNCF Voyageurs.