Ressources visuelles
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(Podcast) Chacun sa voix #1 : Laura, usineuse au technicentre de Bischheim
Laura est usineuse au technicentre de Bischheim. Pour « Le jour où » elle a reconnu son travail, en retrouvant dans le train les petites marques caractéristiques sur une pièce qu’elle avait usinée.
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Surveille, un train unique dédié à la sécurité du réseau
C’est un concentré de technologies : la rame Surveille est en charge des mesures sur lignes classiques. Les données recueillies sont ensuite enregistrées et analysées afin de garantir la sécurité maximale du réseau.
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Au technicentre de Rennes, on recycle les TGV
Quelle est la trouvaille la plus surprenante faite par les agents en désossant l'intérieur de la rame 389 ? Les bâtis de sièges ou encore le volant du conducteur peuvent-ils resservir lorsque la rame est radiée, après avoir parcouru 12 millions de kilomètres ? Les agents du site de la Janais, rattaché au technicentre de Rennes, répondent en images.
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(Podcast) Chacun sa voix #3 : Faites confiance à Laëtitia
Dans l’épisode de cette semaine, les personnages principaux sont : un train de montagne à voie métrique, une falaise, une corniche, des voyageurs impuissants, une conductrice pas manchotte (ou musclée) avec une pelle, et beaucoup de neige.
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La pointe du matin : une nuit avec...
La reprise des circulations du matin à Paris-Saint-Lazare est un défi quotidien. Récit d'une nuit bien remplie avec Achour, responsable Planche Travaux, Yves, agent Circulation et Jérôme, chef d'Escale de nuit.
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Au Centre de Supervision Atlantique, des équipes mobilisées 24h sur 24
À deux pas de la gare de Bordeaux et pourtant méconnu des voyageurs, le Centre de Supervision Atlantique (CSA) oeuvre 7 jours sur 7, 24h sur 24h pour traiter les éventuels incidents qui surviennent sur le réseau de l'ouest de la France.
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L'éco-conduite
Réduire son impact environnemental, c’est aussi maîtriser sa consommation énergétique. L’éco-conduite en est un exemple concret.
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Le travail des équipes sur le terrain
De très fortes chutes de neige et des vents violents ont causé l’interruption des circulations des trains dans le Cantal, entre le 27 décembre 2020 et le 3 janvier 2021. Les habitants n’avaient pas vu cela depuis 2005. Retour sur la mobilisation des équipes de SNCF Réseau et de SNCF Voyageurs.