Il a l'air détendu, Christophe, dans la cabine de son TGV. Pourtant, le jour où il s'est retrouvé seul aux manettes d'un TGV entre Lyon et Paris, l'humeur n'était pas à la rigolade et son niveau de concentration était au plus haut.

A quelques pas de la Gare du Mans, c’est dans un bâtiment discret qu’œuvrent les experts du Centre d’Ingénierie du Matériel (CIM). Leur mission : homologuer les nouveaux matériels et imaginer les trains du futur. Rencontre en vidéo avec Frédéric Ballereau, Directeur du laboratoire ERTMS France, Cédrick Lelionnais et Philippe Bourdenet , experts intelligence artificielle, qui présentent la dernière née de leurs inventions : le robot DMI (Driver Machine Interface), conçu grâce à beaucoup d’expertise et d’ingéniosité ainsi qu’un soupçon d’impression 3D.

A la SNCF, 81% des agents de maîtrise et 70% des cadres sont issus de la promotion interne : donner les moyens à ses salariés d'évoluer en interne, c'est l'un des atouts forts du groupe, un axe que ce dernier s'attache à développer. Exemples, en vidéo avec Anthony et Guillaume qui n'ont pas hésité à se replonger dans les études pour atteindre leur objectif.

Sur la photo, on voit Yannick à 10 ans et le même Yannick à 50 ans. Entre les deux : un coup de foudre pour le TGV, une ténacité hors norme, et un record qui donne des frissons. Chacun sa voix est un podcast lancé en février dernier. C’est un rendez-vous que nous vous donnons deux fois par mois, pour entendre des cheminots raconter leurs histoires.

1981 – 2021 : Le TGV fête cette année ses 40 ans. Les cheminots se souviennent de la manière dont le TGV a marqué leur vie. Cette semaine, nous écoutons Mylène, électricienne au technicentre de Bischheim, qui raconte les débuts d’Aspartame en 2012, plus connu aujourd’hui sous le nom de Ouigo.

Laura est usineuse au technicentre de Bischheim. Pour « Le jour où » elle a reconnu son travail, en retrouvant dans le train les petites marques caractéristiques sur une pièce qu’elle avait usinée.