Ressources visuelles

Le projet Train de Fret Autonome, mené par SNCF avec Alstom, Apsys, Capgemini Engineering, Hitachi et Railenium, a franchi une nouvelle étape grâce à ses essais de détection d’obstacles et de surveillance de l’environnement du train, menés en avril 2022.

Le projet Détection d‘Obstacles et lecture de la Signalisation latérale, mené par SNCF avec Alstom, SystemX et Systra, s’achève après 3 ans de recherche et d’essais. Ces travaux apportent une brique technologique essentielle au train autonome. Les images sont un best of des vidéos tournées depuis trois ans.

Au printemps 2003, toute la SNCF est en effervescence. Son expertise s’affiche au grand jour lors d’un événement inédit : le Train Capitale. Parmi les cheminots mobilisés pour l’occasion, Jean-Claude, aux commandes d’un train pas comme les autres.

C’est un concentré de technologies : la rame Surveille est en charge des mesures sur lignes classiques. Les données recueillies sont ensuite enregistrées et analysées afin de garantir la sécurité maximale du réseau.

Le 29 octobre 2020, une locomotive Fret BB 27000 a circulé pour la première fois en France en autonomie partielle, dans des conditions d’exploitation réelles, avec des fonctions d’accélération et de freinage 100% automatisées. Cet essai, une première en France, marque une étape clé dans le projet Train Fret autonome.

SNCF Réseau vous présente un film qui valorise le fret ferroviaire et le transport de céréales : 62 mille tonnes de blé sont acheminées en train chaque année depuis la région Centre Val de Loire vers le port de Rouen.

Découvrez avec Samuel Boucher, chef de projet Train Fret Autonome, les prochaines étapes concernant le prototype de train fret autonome : transformation de la locomotive, essais...

Découvrez avec Samuel Boucher, chef de projet Train Fret Autonome, les prochaines étapes concernant le prototype de train fret autonome : transformation de la locomotive, essais...