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Comment le train a inventé l’Europe

Avec le podcast « Chemin de faire », embarquez dans les coulisses de nos métiers, découvrez nos savoir-faire et explorez, au fil des décennies, la révolution ferroviaire. L’épisode présenté ici revient sur ce lien indéfectible entre développement du rail et construction européenne. 

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Depuis ses tout débuts, le train n’a pas seulement fait voyager tous les Européens, il a aussi contribué à resserrer progressivement les liens entre eux, à construire un véritable espace européen.

Comment le train a donc inventé l’Europe ? Aujourd'hui, pas de doute, le train à grande vitesse qui traverse les frontières témoigne du succès de la construction européenne. Mais le chemin de fer n'a pas attendu 1957 et le traité de Rome1 pour faire circuler quotidiennement les personnes, les idées et les biens sur notre continent.

Pendant deux siècles, les acteurs du secteur ferroviaire ont surmonté les obstacles techniques, politiques, militaires et juridiques qui empêchaient les trains de franchir aisément les frontières. Empruntez avec nous ce chemin commençant en 1830 et qui, via la Convention de Berne de 1890, fondement du droit international des transports et suite à deux guerres mondiales, aboutit au Trans Europe Express, ce réseau de trains internationaux rapides et confortables qui dessine l'Europe où nous vivons.

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Podcast "Chemin de Faire" - Comment le train a inventé l’Europe ?

1 Le traité de Rome est aussi appelé traité instituant la Communauté économique européenne (TCEE) ou encore traité sur le fonctionnement de l'Union européenne (TFUE). Signé le 25 mars 1957 à Rome (Italie) par six pays (Allemagne de l'Ouest, Belgique, France, Italie, Luxembourg et Pays-Bas) et entré en vigueur le 1er janvier 1958, il institue le marché commun européen et définit les bases de la politique agricole commune mise en œuvre dès 1962.

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