L’ouverture à la concurrence

La concurrence des marchés ferroviaires, puis de la grande vitesse s’est ouverte durant les années 2000. Une opportunité pour SNCF dont l’expérience ferroviaire européenne est unique.

L’ouverture du transport ferroviaire à la concurrence en 5 dates

15 mars 2003

Le transport du fret ferroviaire transeuropéen est ouvert à toutes les entreprises à travers l’Union européenne.

13 juin 2005

Le premier train privé de marchandises circule en France.

31 mars 2006

Le trafic intérieur du fret s’ouvre totalement à la concurrence dans toute l’Union européenne.

8 décembre 2009

Une loi définit et régule l’organisation du transport ferroviaire. L'État crée l’Autorité de régulation des activités ferroviaires (Araf), qui veille de façon indépendante au respect de la libre concurrence.

13 décembre 2009

Le transport international de voyageurs s’ouvre à la concurrence.

Ce qui change pour vous

Avec l’ouverture à la concurrence du transport ferroviaire international, de nouvelles entreprises ferroviaires peuvent proposer des trains sur des lignes autrefois réservées à l’opérateur national historique. Par exemple, les trains de notre filiale Keolis s’arrêtent aujourd’hui dans les gares allemandes ou anglaises.

Ce que vous y gagnez ?  Une offre de voyages plus importante, des tarifs diversifiés et l’assurance d’une meilleure qualité de prestations.

SNCF en Europe

SNCF possède une expérience ferroviaire unique en Europe : la Grande-Bretagne avec Eurostar, les Pays-Bas et la Belgique avec Thalys, la Suisse avec Lyria, l’Allemagne avec Alleo et l’Espagne avec Elipsos. Un développement qui n’en est qu’à ses prémices…