Modulable, recyclable et 100% connecté : découvrez le TGV M

Recyclable à 97%, plus aérodynamique, capable de réguler l’utilisation de l’énergie à bord en fonction du nombre de passagers… Le TGV M promet de réduire de 20% la consommation d’énergie et d’améliorer le bilan carbone de 37% par rapport aux rames actuelles.

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Haute efficacité énergétique, 100% connecté et totalement modulable, le TGV M est un concentré d’innovations inédites. Cet éco TGV, dont la mise en circulation est prévue en 2024, a bénéficié du savoir-faire des meilleurs experts de Voyages SNCF et Alstom.

  • 740

    passagers maximum contre 600 maximum aujourd’hui

  • 97 %

    des matériaux du TGV M sont recyclables

  • 20 %

    de consommation en moins grâce à un nouvel aérodynamisme et une nouvelle motorisation

  • 100 %

    français dans sa conception

Un nouveau profil pour un nouveau train

Grâce à une architecture plus compacte, simplifiée et rationalisée, le TGV M, dont la motrice a été dévoilée le 26 mai dans les ateliers d’Alstom à Belfort, bénéficie de coûts d’acquisition et de maintenance réduits pour une plus grande capacité d’accueil de voyageurs.

Le renvoi d’énergie vers la caténaire lors du freinage, l’éco-conduite, mais également la forme toujours plus aérodynamique du « nez » pour une meilleure pénétration dans l’air, permettent une économie d’énergie de l’ordre de 20 %.

Motrice du TGV M

Une 4ᵉ génération de TGV révolutionnaire pour tous les voyageurs

Ce nouveau train, qui pourra être utilisé tant pour vos voyages avec TGV INOUI qu’en OUIGO, se caractérise par des nouveautés majeures :

  • Une modularité inédite, qui permet d’ajuster le nombre de voitures (7, 8 ou 9), de transformer un espace 1re en 2de classe, de reconfigurer l’intérieur en enlevant ou ajoutant des sièges, des espaces vélos ou bagages…
  • Une surface à bord augmentée de 20%, soit une offre possible de 740 places maximum contre 600 maximum aujourd’hui.
  • Une efficacité énergétique et un bilan carbone par voyage ultra-compétitif : le bilan carbone de TGV M est le plus faible du marché et 97% des composants de la rame sont recyclables.
  • Un accès à des services connectés évolutifs qui répondent aux besoins des voyageurs comme le Wifi à bord, ainsi qu’une information complète et en temps réel dans les différents espaces de la rame. la transmission, en temps réel, des informations sur les différents organes de la rame pour assurer une maintenance préventive.
  • Une accessibilité de tous les espaces à bord, au bénéfice de l’ensemble des voyageurs. TGV M est le premier TGV qui, dès le début de sa conception, a été pensé en étroite collaboration avec les associations d’usagers en Fauteuil Roulant (UFR), et sera le premier TGV à offrir une accessibilité au train en complète autonomie.

Avec le TGV M, nous nous donnons une ambition pour le TGV de demain : répondre toujours mieux à vos attentes, avec toujours plus de confort, de flexibilité, d’accessibilité, mais aussi d’excellence environnementale.

Christophe Fanichet, Président-directeur général de SNCF Voyageurs.

100 rames pour près de 3 milliards d’euros

Notre Groupe a confirmé la commande de 100 rames à Alstom, en juillet 2018, pour un montant de près de 3 milliards d’euros. L'inauguration du « chaudron », qui désigne l'enveloppe extérieure du futur TGV M, sur le site Alstom de La Rochelle en juillet 2020, symbolise la première pierre d'un projet de partenariat d'innovation historique entre la SNCF et le constructeur français. Le déploiement du TGV M sur nos lignes s’échelonnera sur dix ans, à partir de 2024.

TGV M : le chaudron du futur TGV dévoilé dans l'usine Alstom