Nous mettons à profit les nouvelles technologies afin de rendre le train plus digital, plus connecté et toujours plus adapté à vos besoins.

Mis à jour le

Partir des besoins des clients pour innover

Répondre aux besoins des voyageurs comme des chargeurs, voilà le point de départ de toute innovation au sein de la SNCF. La satisfaction client est notre priorité. Et c’est à l’aune de celle-ci que nous proposons, expérimentons et testons de nouveaux moyens de déplacement et d’exploitation.

Dans ce cadre, nous développons des solutions de mobilité :

  • renforçant la sécurité et la sûreté de nos services 
  • améliorant la robustesse et la régularité du système
  • pour tous, y compris dans les zones peu denses
  • adaptées aux diverses et nouvelles habitudes des clients

Afin de rendre le système ferroviaire plus fiable, plus performant et encore plus respectueux de l’environnement, nous collaborons avec un grand nombre de partenaires - start-up, géants industriels, collectivités territoriales et autres acteurs institutionnels ou académiques - dans le but de détecter et déployer des technologies émergentes.

L’innovation au présent

Ces solutions, qui utilisent les nouvelles technologies pour répondre au plus près aux besoins des clients sont, pour certaines, déjà mises en application. Elles contribuent à améliorer notre qualité de service et font évoluer nos métiers.

À titre d’exemple, nous nous orientons de plus en plus vers la maintenance prédictive en complément de la maintenance corrective. Évolution qui s’inscrit pleinement dans la politique de digitalisation de l’entreprise.

En savoir plus sur la maintenance prédictive

Construire le système ferroviaire du futur

Notre ambition ? Développer pour nos clients un système compétitif, agile, durable et intégré dans les mobilités de demain. 

Ce qui suppose des évolutions de fond :

  • simplification de l’infrastructure
  • pilotage plus intégré de l’ensemble des flux 
  • automatisation accrue
  • efficacité énergétique
  • conception modulaire et économe de l’infrastructure et des trains
  • expérience client enrichie 
  • nouvelles offres s'appuyant sur la multimodalité

À court, moyen et long terme, en France comme en Europe, et grâce à des partenariats ouverts et innovants, nous construisons le système ferroviaire du futur. Celui-ci compte 3 facettes qui sont étroitement liées : le train connecté, le réseau connecté et la gare connectée.

Les enjeux à venir

Pour répondre aux défis de demain, le système ferroviaire doit être plus digital et plus connecté.

La localisation précise et continue des trains, la digitalisation de la signalisation, la transformation des passages à niveaux en carrefours intelligents connectés aux véhicules routiers autonomes, la standardisation des interfaces à bord et la mutualisation des calculateurs… Nombreuses sont les avancées technologiques qui vont nous permettre ce bond en avant.

Car les enjeux sont grands et il s’agit progressivement :

  • d’augmenter et optimiser la capacité du réseau
  • d’améliorer sa disponibilité
  • de piloter plus finement les flux voyageurs et l’information comme leviers de la performance du système
  • de baisser les coûts d’investissement et d’exploitation
  • de renforcer la sécurité
  • de peser dans la construction d’un système ferroviaire européen interopérable

En savoir plus sur la localisations des trains

En savoir plus sur les passages à niveaux connectés

L'avènement du train intelligent

Moins de pannes, une régularité accrue, des coûts de maintenance moindres, une consommation d’énergie mieux maîtrisée, une meilleure exploitation du parc ferroviaire ainsi qu’une expérience client enrichie… Le déploiement de l’Internet industriel dans le secteur ferroviaire offre de nombreuses perspectives.

Doté de plus en plus d’équipements communicants à son bord, le train connecté répond à ces diverses attentes et fait preuve d’une plus grande compétitivité par rapport aux autres modes de transport.

Film innovation - Trains intelligents

Le train autonome

Détection d’obstacles, lecture de la signalisation, géolocalisation, surveillance de l’environnement et du train, gestion des aléas, etc. L’expérimentation du train autonome est, aujourd’hui, extrêmement avancée comme l’atteste le niveau d’automatisme aujourd’hui atteint.

Avec la sécurité comme priorité absolue, nous développons avec l’Institut de Recherche Technologique (IRT) Railenium et différents partenaires industriels deux modèles de trains autonomes :

  • l’un pour Fret SNCF, développé par Alstom, Altran, Hitachi et Apsys
  • l’autre pour TER et le transport de voyageurs, développé Bombardier, Bosch, Spirops et Thales

Notre ambition ? Faire rouler des prototypes de trains entièrement automatiques dès 2023 et engager le processus d’industrialisation à partir de 2025.

En savoir plus sur le train autonome 

Le TGV M

Consommant 20% d'énergie en moins et transportant 20% de voyageurs en plus, 100% connecté et totalement modulable, le TGV M est un concentré d’innovations inédites pour enrichir l'expérience client. Cet éco TGV, dont la mise en circulation est prévue en 2024, a bénéficié du savoir-faire des meilleurs experts de Voyages SNCF et Alstom.

À bord de cette 4e génération de TGV, vous aurez ainsi accès à des services connectés évolutifs ainsi qu’une information complète et en temps réel dans les différents espaces de la rame. La transmission continue des informations sur les différents organes de la rame permet, elle, la mise en place d’une maintenance préventive.

En savoir plus sur le TGV M

97 %

des matériaux du TGV M sont recyclables

Une localisation « nouvelle génération »

La localisation précise et continue des trains est un enjeu majeur pour l’avenir du système ferroviaire à l'échelle européenne. Actuellement en phase d’expérimentation dans le cadre du programme Tech4Rail2, le nouveau système doit permettre d’augmenter le nombre de convois circulant sur une même voie et de supprimer les installations de signalisation physique, avec des gains de régularité et de substantielles économies à la clé. 

Cette nouvelle technologie permettra d’améliorer l’information voyageur et jouera un rôle clé dans d’autres grands projets, tels le train autonome ou le passage à niveau connecté.

En savoir plus sur la localisation des trains

Une marge d’erreur de localisation 100 fois plus faible que dans l’aérien.

Un fret intelligent et connecté

Le Train fret digital est entièrement basé sur l’IOT1. Une première mondiale dans le secteur du transport ferroviaire de marchandises, développée par Fret SNCF et la start-up marseillaise Traxens.

Sa technologie repose sur un réseau de boîtiers et de capteurs interconnectés et placés sur chaque wagon. Ce système de communication innovant fournit, en temps réel, des données essentielles sur les acheminements : géolocalisation et géorepérage, contrôle des conditions de transport des marchandises, détection des chocs anormaux, enregistrement des arrêts et des mouvements, etc.

En savoir plus sur le Train fret digital

La maintenance prédictive, l’innovation au service de la performance

Le déploiement de capteurs IOT1 sur nos trains et sur nos infrastructures, couplés à des algorithmes capables d’analyser les données transmises, est aujourd’hui garant d’une plus grande fiabilité et d’une meilleure régularité pour vos voyages. Ainsi, sur 100 pannes différentes, nous sommes capables de déterminer, avec 95% de fiabilité, la date à laquelle elles vont survenir, ce qui permet d’intervenir avant tout dysfonctionnement.

En savoir plus

Le réseau connecté

Levier essentiel de performance, l'innovation est au cœur de la transformation du réseau ferroviaire : outils numériques, drones, capteurs connectés, intelligence artificielle, etc. Via ces différentes technologies, SNCF Réseau optimise l’exploitation des circulations et la maintenance de ses 30 000 km de voies.

Maintenance prédictive, gestion en temps réel des aléas de circulation, signalisation dernière génération, le réseau ferroviaire du futur se construit dès aujourd’hui. Car, nos ambitions sont multiples : augmenter le nombre de trains en circulation, améliorer la régularité et l’information clients, en garantissant toujours un très haut niveau de sécurité.

En savoir plus sur l’innovation au sein de SNCF Réseau

Film innovation - Réseau connecté

Digitaliser pour développer l'offre

Afin de créer un réseau plus intelligent et performant, nous pilotons un ensemble de projets basés sur les  télécommunications et le digital. ERTMS, CCR, GOC 2.0, Argos, NExTEO, ou encore jumeau numérique… Ce sont autant de nouveaux outils, intégrant les dernières évolutions technologiques, qui sont progressivement déployés sur le réseau pour développer l’offre ferroviaire.

En savoir plus

Passage à niveau connecté

Le développement des véhicules routiers automatisés (semi-autonomes et autonomes) comporte de nombreux enjeux de sécurité et de communication avec nos infrastructures, notamment aux passages à niveau (PN). Raison pour laquelle nous avons initié, en 2017, le projet « Carrefour Intelligent ». Son but ? Faire communiquer les passages à niveau avec les véhicules connectés et autonomes qui vont se multiplier sur les routes.

Menées dans le cadre du programme Tech4Rail2, plusieurs expérimentations ont démontré qu’un véhicule connecté pouvait effectivement communiquer avec un PN, via un module de transmission avec antennes GPS, Wifi et 4G. De nouvelles démonstrations avec des tests plus complexes sont en cours.

En savoir plus sur le projet « Carrefour Intelligent »

La gare connectée

Avec 10 millions de voyageurs quotidiens et 3 000 gares sur notre réseau, la qualité du service comme la fiabilité de nos équipements sont au cœur de nos préoccupations. Nous modernisons donc nos gares, tout en accélérant notre transition écologique. Dans cette optique, la transformation digitale de nos métiers comme de nos emprises ferroviaires a un grand rôle à jouer.

Smart Station

Derrière les murs d’une gare connectée, des milliers de données collectées circulent grâce à des centaines de capteurs et sondes déployés dans l’ensemble de la gare. Armoires électriques, portes d’embarquement, ascenseurs, escaliers mécaniques, etc. Ces systèmes connectés assurent un fonctionnement optimal de nos équipements en gare.

Un défaut de fonctionnement ou d’alimentation ? L’information est transmise et analysée en temps réel par une application de surveillance. Cette supervision centralisée des gares représente un gain de confort et de satisfaction pour les voyageurs et garantit un traitement plus rapide des pannes par nos agents.

Développé par SNCF Gares & Connexion, le projet « Smart Station » a été expérimenté sur 8 gares pilotes. Il passe désormais en phase d’industrialisation : d’ici 2023, 579 gares vont être équipées.

Smart station, la gare connectée

1 IOT est l’acronyme anglais de « Internet of Things », soit l’Internet des Objets. Cette appellation désigne donc les objets ou lieux connectés à Internet. 

Le programme Tech4Rail est l’accélérateur d’innovations ferroviaires du groupe SNCF.