Comment sortir du diesel, encore responsable de 61% des émissions de CO2 de nos trains régionaux, sur les parties non électrifiées du réseau ferré ? Outre le développement du « TER à batteries » et du TER hybride, ainsi que l’arrivée prochaine des trains à hydrogène, une nouvelle innovation est actuellement testée sur nos lignes.
Ainsi, jusqu’en juin prochain, nous lançons une expérimentation en service commercial du biocarburant B100, issu à 100% de la filière française du colza1, sur 15 rames Régiolis de la ligne Paris-Granville. Fruit d’un partenariat avec la Région Normandie, cet essai est d’autant plus intéressant que 80% de cette ligne de TER est encore en mode diesel.