Crédit photo en-tête de page : Sébastien Godefroy

Train autonome, vers une révolution ferroviaire

Des prototypes de trains autonomes sur vos voies dès 2023 ? Telle est l’ambition de notre Groupe et de ses partenaires industriels. Découvrez notre programme « Train Autonome ».

Mis à jour le

SNCF et ses partenaires annoncent des trains autonomes d'ici 2023

Plus de trains, de ponctualité et d’économie d’énergie

Ponctualité améliorée, trafic plus fluide, consommation d’énergie réduite et une capacité plus importante de circulations… Les promesses du train autonome sont nombreuses. Aussi, depuis 2018, nous avons créé avec l’Institut de Recherche Technologique (IRT) Railenium et nos partenaires industriels1 deux consortiums pour développer deux modèles de trains autonomes :

  • l’un pour Fret SNCF, développé par Alstom, Altran, Hitachi et Apsys
  • l’autre pour TER et le transport de voyageurs, développé Bombardier, Bosch, Spirops et Thales

Notre ambition ? Faire rouler des prototypes de trains entièrement automatiques dès 2023 et engager le processus d’industrialisation à partir de 2025.

57 M€

de budget global pour cette 1ʳᵉ phase du projet²

TER Hauts-de-France lance les premiers essais du train autonome voyageurs

La région Hauts-de-France a été retenue pour développer et expérimenter le prototype d'un train autonome. Des essais ont commencé début mars 2021 sur une rame TER Regio2N modifiée. Pose de caméras, de radars… Si l’aspect extérieur du train reste inchangé, un module « train autonome » a été installé à l’intérieur.

Pour les conducteurs d’essais spécialement formés, le but de cette expérimentation, qui va durer 2 ans, est de tester la conduite assistée et la conduite en semi-autonomie, pour un objectif final de conduite en pleine autonomie, tout en faisant la démonstration du strict respect de la sécurité.

De nouveaux métiers à la clé

Au-delà de l’innovation, les recherches et les essais sur le train autonome font apparaître de nouveaux métiers comme par exemple :

  • superviseur pour le suivi des trains
  • téléconducteur pour la conduite à distance
  • télédépanneur pour le dépannage à distance

Le 1er train semi-autonome sur les rails

Pour la première fois en France, entre Longwy et Longuyon, une locomotive Prima BB 27000 a circulé en autonomie partielle. Sous la surveillance de conducteurs d’essais, le train a circulé dans des conditions d’exploitation réelles, avec des fonctions d’accélération ainsi que de freinage 100% automatisées. Cet essai, réalisé le 29 octobre 2020, marque une étape clé dans le projet train autonome.

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Le 1er train autonome circule sur le réseau ferré national

Avec la téléconduite, cap sur le train autonome

Après 18 mois de recherches et d’essais, notre Groupe et ses partenaires (IRT Railenium, CNES, Actia Telecom et Thales) ont fait circuler le premier train conduit à distance sur 4 km entre Villeneuve-Saint-Georges (Val-de-Marne) et Juvisy-sur-Orge (Essonne), en avril 2019. Pour mener à bien l’opération, un site de conduite à distance expérimental a été conçu et installé à Vigneux-sur-Seine (Essonne).

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« Trouver un juste milieu entre l’humain et l’automatisme »

Notre ambition est de trouver un juste milieu entre l’humain et l’automatisme. L’accompagnement des métiers se fera tout au long du déploiement du train autonome et nous avons comme objectif de préparer les évolutions en pensant les métiers de demain, en travaillant sur les plans de formation et l’accompagnement de chaque collaborateur.

Luc Laroche, directeur du projet train autonome SNCF

1 Les partenaires industriels de la SNCF dans le projet « Train autonome » sont : l’Institut de Recherche Technologique (IRT) Railenium, Alstom, Bombardier, Bosch, Spirops, Thales, Altran, Apsys et Hitachi.

2 Financé à 30% par SNCF, à 30% par l’État (via l’IRT Railenium) et à 40% par les partenaires.