Un train, plusieurs trajets par jour

Les trains font plusieurs trajets par jour : on parle de « réutilisation » des rames. Un retard pris sur un trajet peut avoir des conséquences sur le trajet suivant. Découvrez les mesures pour éviter cette situation.

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La « réutilisation » des rames

Une même rame est utilisée plusieurs fois par jour : on parle de rame « réutilisée ».
Pour organiser ces roulements, un important travail de préparation est mené plusieurs mois à l’avance. Les horaires de départ, le temps nécessaire au nettoyage des rames, au chargement de la restauration à bord, sont calculés avec précision. L’objectif : faire en sorte que chaque jour, dans chaque gare, les trajets s’enchaînent sans prendre de retard.
Si un train est retardé sur son parcours, cela peut avoir des conséquences sur le trajet suivant : son horaire de départ peut être repoussé.

Trajets en France ou à l’étranger

Les rames TGV classiques peuvent être utilisées sur l’ensemble du territoire français. Pour les trajets au départ de la France vers l’étranger, il faut des rames spécialement équipées pour circuler sur des réseaux internationaux. Par exemple, sur le réseau ferré italien, l’alimentation électrique change. Si vous faites un Paris-Milan, vous voyagerez à bord de l’une des 6 rames aptes à circuler sur le réseau italien.

Les solutions pour éviter les retards

En cas de retard d’un train, les agents SNCF des Centres Opérationnels des Services (COS) recherchent les solutions adaptées pour assurer un départ à l’heure du train suivant.
Il s’agit de trouver une rame disponible, avec la capacité suffisante pour accueillir tous les voyageurs. Une combinaison complexe qui doit être menée sans troubler la circulation des trains. Il est possible, par exemple, d’utiliser une rame disponible en gare, sous réserve qu’elle puisse accueillir l’ensemble des voyageurs et que le trajet ne fasse pas dépasser son potentiel kilométrique (7 500 km) avant de procéder à une vérification complète de la rame.
En cas de trafic déjà perturbé ou d’interruption des circulations, ces combinaisons sont plus difficiles à trouver et le déroulement de votre trajet peut être impacté.

Les roulements du personnel de bord

Le personnel de bord effectue lui aussi plusieurs trajets par jour. Un train peut être retardé par l’absence, en gare de départ, d’un conducteur ou d’un chef de bord, lui-même retardé à bord d’un autre train. Là encore, SNCF met tout en œuvre pour éviter ou limiter les conséquences sur votre voyage.

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