Crédit photo en-tête de page : JC Milhet / Fret SNCF

Fret SNCF est une entreprise ferroviaire capable de répondre à tous vos besoins de transport, même les plus spécifiques, grâce à sa couverture territoriale et à la gestion capacitaire.

Mis à jour le

Chez Fret SNCF, notre mission est de vous proposer une solution ferroviaire performante et de vous aider à mettre davantage de marchandises sur les trains, pour, qu’ensemble, nous préservions la planète. 

Avec 90% des volumes transportés en traction électrique, les trains de Fret SNCF émettent, en moyenne, 14 fois moins de CO2 que les camions sur la route. 

Des solutions de transport sur-mesure

Leaders du fret ferroviaire en France avec près de 55% de parts de marché, nous concevons des solutions de transport nationales et internationales, adaptées à votre activité ainsi qu’à vos enjeux. Afin de répondre à vos attentes et vous proposer une solution personnalisée, chez Fret SNCF, nous produisons tous types de trains. 

Grâce à notre couverture territoriale et à la gestion capacitaire (qui vous fait bénéficier de notre plan de transport en vous assurant fréquence, robustesse et flexibilité), nous pouvons ainsi répondre à tous vos besoins de transport, y compris les plus spécifiques. Notre capacité à relier par voie ferroviaire l'ensemble des régions et territoires français à l'Europe nous le garantit.

En tant que principal opérateur de wagon isolé en France, notre présence au sein de l’Alliance Xrail1 nous permet de renforcer le pilotage des flux de bout en bout, pour un service sans couture à travers toute l'Europe.

En savoir plus sur l’Alliance Xrail1

90 %

des volumes transportés par Fret SNCF en traction électrique

Un mode de production unique

Nous proposons un mode de production unique qui repose : 

  • d'une part, sur des trains dédiés répondant aux besoins et contraintes spécifiques de certains clients (tels le combiné ou des flux industriels à gros volumes)
  • d'autre part, sur un plan de transport mutualisé sur des axes capacitaires prédéfinis et des plateformes de dessertes terminales irriguant les territoires (les trains embarquant ainsi indifféremment l'ensemble des wagons de nos clients, quels que soient le format et le type de marchandise)

Carte des axes capacitaires

Carte des axes capacitaires

Cette carte est centrée sur la France. Ladite carte,  intitulée « Carte des axes capacitaires, Fret SNCF », est constituée d’un réseau de lignes et de points.  

En bas de la carte, les illustrations sont légendées de cette manière : 

  • Le rond vert signifie « Activité tri à la gravité »
  • Le rond rouge magenta signifie « axes à l’étude »
  • Le trait en pointillés signifie « Plan de transport rail route »

Ce qui donne, d’ouest en est ainsi que du nord au sud : 

  • Partant de Dunkerque, un trait jusqu’à Somain (rond rouge magenta), puis deux traits, l’un allant en Île-de-France (rond vert), soit Bobigny, Le Bourget ainsi que Valenton, l’autre atteignant Woippy (rond vert), puis Hausbergen (rond rouge magenta), Mulhouse (rond rouge magenta) et ensuite, Dijon (rond rouge magenta). 
  • Partant de Dijon, trois traits : l’un relie Ambérieu (rond rouge magenta), l’autre Saint-Jean de Maurienne (rond rouge magenta) puis Miramas (rond vert) et enfin, le troisième connecte la capitale bourguignonne à Sibelin (rond vert) jusqu’à Miramas (rond vert). 
  • Partant de Sibelin (rond vert), outre la connexion entre Dijon (rond rouge magenta) et Miramas (rond vert), un trait relie Saint-Jean de Maurienne (rond rouge magenta) et un autre à Saint-Germain-des-Fossés (rond rouge magenta) jusqu’à Saint-Pierre-des-Corps (rond rouge magenta) et ensuite, Nantes (rond rouge magenta). De Saint-Pierre-des-Corps (rond rouge magenta), un trait en pointillés va jusqu’à Rennes (rond rouge magenta).
  • Partant de Miramas (rond vert), un trait en pointillés prend la direction  de l’Italie via Vintimille. En direction de l’ouest, un trait relie Miramas à Narbonne (rond rouge magenta) et ensuite, plus au sud, à Perpignan (rond rouge magenta). De Narbonne, toujours à l’ouest, un autre trait va jusqu’à Saint-Jory (rond rouge magenta), puis Hourcade (rond rouge magenta)
  • Partant de Hourcade (rond rouge magenta), un trait en direction du sud connecte les villes de Bayonne (rond rouge magenta) et Hendaye (rond rouge magenta). Au nord, Hourcade est relié à Saint-Pierre-des-Corps (rond rouge magenta) et donc, ensuite à Nantes (rond rouge magenta) ainsi qu’à l’Île-de-France (rond vert). 
  • À noter enfin, qu’un trait relie l’Île-de-France (rond vert) et Woippy (rond vert) en passant par Châlons-en-Champagne (rond rouge magenta).

Une équipe commerciale au plus près du terrain

Au sein de Fret SNCF, notre équipe commerciale est organisée par marché et secteur d'activité afin de : 

  • comprendre au mieux les attentes et besoins des clients 
  • proposer les solutions de transport adaptées à chaque marché

Nous avons, en outre, au sein des marchés, des interlocuteurs spécialisés pour les commissionnaires de transports.

On compte ainsi quatre directions marché.

La sidérurgie et les transports exceptionnels

Cela comprend la sidérurgie (acier, produits longs, produits plats), mais également les combustibles solides, les métaux non ferreux et minerais en amont et aval des industries sidérurgiques et, enfin, les transports à particularités et exceptionnels (pâles d’éolienne ou marchandises roulantes type tramways, métros, engins de chantier…).

Le vrac solide

Cela comprend les produits de carrière et autres déblais, les minéraux, les céréales, les engrais et les sucres. 

Le vrac liquide

Cela comprend l’automobile, les armées et le nucléaire, mais aussi le vrac alimentaire, le gaz, les produits pétroliers et les métaux non ferreux.

Le combiné et produits de grande consommation

Il s’agit, ici, de tous les produits palettisés

  • 5400

    salariés

  • 855 M€

    de chiffre d’affaires en 2019

  • 620

    locomotives

Notre savoir-faire

Chez Fret SNCF, nous avons cette volonté constante d’améliorer la qualité de notre service, la disponibilité des locomotives ainsi que leur fiabilité. 

À cet effet, Fret SNCF a intégré ses ateliers de maintenance en créant Technifret : un établissement dédié à la gestion et à la maintenance des locomotives sur l'ensemble du territoire, ses zones frontalières et sur les sillons du transport ferroviaire de fret. 

Le pilotage de ces différents ateliers, qui réalisent 24h/24 l'ensemble des opérations de maintenance, offre une grande réactivité ainsi qu’une maîtrise de la production ferroviaire au service de la qualité des acheminements des clients.

La sécurité et la sûreté

La sécurité comme la sûreté font partie de nos fondamentaux et ne font donc l'objet d'aucun compromis. Avec une très bonne notation SQAS2, Fret SNCF est le partenaire privilégié des industriels de la chimie.

Nos valeurs

  • Efficacité

  • Ouverture

  • Engagement

Nos alliances

Parce qu'adopter le mode de transport le moins polluant, c'est participer à la sauvegarde de notre planète, il est plus que jamais primordial de développer le fret ferroviaire en France et en Europe. 

Chez Fret SNCF, nous sommes convaincus que c’est en joignant nos forces avec nos homologues français et européens que nous réussirons à atteindre cet objectif. C’est pourquoi nous avons fait le choix d’intégrer plusieurs alliances.

L’Alliance 4F

Cette coalition réunit l’ensemble des acteurs du fret ferroviaire français. Elle vise à répondre aux grands enjeux de l’environnement, du climat, de la santé et de la relance économique, à travers un plan de sauvegarde et de développement. Ce dernier a été présenté au gouvernement français en juin 2020 et a trouvé une traduction dans le plan de relance accordé par l'État au fret ferroviaire.

En savoir plus sur L’Alliance 4F

Rail Freight Forward 

Cette coalition regroupe 18 entreprises européennes de fret ferroviaire qui se sont engagées à réduire drastiquement l'impact climatique négatif du transport de marchandises grâce à l'innovation et à un mix de transport plus intelligent. La coalition a ainsi l'ambition de doubler quasiment la part modale du fret ferroviaire en Europe : de 18% à 30% d'ici 2030. 

En savoir plus sur Rail Freight Forward  - Nouvelle fenêtre">En savoir plus sur Rail Freight Forward 

XRail

Cette alliance rassemble 7 entreprises ferroviaires européennes qui travaillent à un nouveau mode de production et de supervision du wagon isolé selon un standard commun. XRail constitue une plateforme de coopération technique et innovante qui répond aux exigences des clients sur la fiabilité et le besoin d’informations intégrées. À terme, l'alliance tend à faire du wagon isolé européen une alternative durable et compétitive face au transport routier sur ce territoire. 

En savoir plus sur XRail - Nouvelle fenêtre">En savoir plus sur XRail

18 Mds

de tonnes/km en France et à l’international pour Fret SNCF

Notre présence sur le territoire

Pour être au plus près de nos clients, nous avons déployé notre présence sur tout le territoire par le biais de nos usines, ateliers et triages3. Les usines intègrent les ressources de production organisées autour d’ateliers regroupant les équipes opérationnelles. On compte 25 ateliers de tri-dessertes ainsi que 10 ateliers de ligne.

Les 9 usines de transport et production

Les 9 usines de transport et production

Cette carte représente la France et indique la localisation des 9 usines de transport et production de Fret SNCF. Ladite carte est constituée d’un réseau de lignes, de points et de losanges.  

En bas de la carte, à gauche, les illustrations sont légendées de cette manière : 

  • Le rond blanc signifie « sièges usines production »
  • Le carré rouge magenta signifie « sièges usines lignes »

Ce qui donne, du nord au sud : 

  • Usine Nord à Lille (rond blanc)
  • Usine Norif au Bourget (rond blanc)
  • Usine Grands Parcours à Clichy (carré rouge magenta)
  • Usine Grand Est à Metz (rond blanc)
  • Usine Alsace Bourgogne Franche Comté à Gevrey (rond blanc)
  • Usine Lignes Est Méditerranée à Saint Priest (rond blanc)
  • Usine Auvergne Rhône Alpes à Lyon (carré rouge magenta)
  • Usine Méditerranée à Miramas (rond blanc)
  • Usine Atlantique à Bordeaux (rond blanc)

Contactez-nous

Une question sur les enjeux du fret ferroviaire ? Un besoin de précision ? Une demande d’interview ? N’hésitez-pas à contacter notre pôle communication.

Contact : Julien Kauffmann

1 Xrail constitue une plate-forme de coopération technique et innovante qui répond au besoin d’informations intégrées des clients et à leurs exigences en termes de fiabilité. À terme, l'alliance tend à faire du wagon isolé européen une alternative européenne durable et compétitive face au transport routier.

2 SQAS (Safety and Quality Assessment Systems) est un outil qui permet d'évaluer de manière uniforme les systèmes de management de la qualité, de la sécurité et de l'environnement des prestataires logistiques.

3 Une gare de triage est une gare ferroviaire spécialisée où les wagons de marchandises isolés de leur rame initiale sont triés pour être incorporés dans de nouveaux trains de marchandises.