VIIA est un opérateur de transport combiné dit « autoroute ferroviaire ». En adaptant le rail à la route, cette entreprise pionnière crée un mode de transport global et performant à l’échelle européenne.

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Le meilleur moyen de transport routier en Europe

En mettant vos semi-remorques sur nos trains grâce à nos lignes d’autoroutes ferroviaires, nous vous permettons de transporter vos marchandises sur de longues distances tout en réduisant votre impact écologique.

En 2019, ce sont ainsi près de 110 000 unités qui ont été transportées et 87 500 tonnes de CO2 économisées. Cette solution, qui règle le problème du dernier kilomètre et de la rupture de charge, évite également de mobiliser tracteurs routiers et chauffeurs sur la plus grande partie du parcours des marchandises.

À ces atouts il faut encore ajouter l’optimisation des flux, le désengorgement des routes et la performance économique, qui font des autoroutes ferroviaires le meilleur moyen de transport routier en Europe.

VIIA : Expert des autoroutes ferroviaires

Nos valeurs

Nos autoroutes ferroviaires

Nos autoroutes ferroviaires

Cette carte montre une grande partie de l’Europe, de la Grande Bretagne à la Pologne et du Danemark jusqu’au Portugal. Ladite carte est intitulée « Autoroutes ferroviaires ».

Les lignes constituant le réseau de VIIA sont représentées par des lignes tracées en gras. Elles relient 6 terminaux, du sud en remontant vers le nord  :

  • Le Boulou (avec 3 points, correspondant aux nombres de lignes qui y sont reliées)
  • Orbassano (avec 2 points, correspondant aux nombres de lignes qui y sont reliées)
  • Aiton (avec 1 point, correspondant aux nombres de lignes qui y sont reliées)
  • Macon  (avec 2 points, correspondant aux nombres de lignes qui y sont reliées)
  • Bettembourg (avec 1 point, correspondant aux nombres de lignes qui y sont reliées)
  • Calais (avec 3 points, correspondant aux nombres de lignes qui y sont reliées ainsi qu’une illustration de bateau, afin de signaler que le terminal donne accès à un port)

Les lignes ainsi définies sont, du nord au sud :

  • Calais - Le Boulou
  • Calais - Macon - Aiton - Orbassano
  • Calais - Macon
  • Bettembourg - Macon - Le Boulou
  • Aiton - Orbassano
  • Macon-Le Boulou

Partant du terminal de Bettembourg, des lignes en pointillés montrent que des liaisons sont aussi possibles, plus au nord et à l’est, en direction d’Antwerp en Belgique et de Poznań en Pologne.

1  48 semi-remorques peuvent être transportés par un train et il faut 1 heure pour charger un train complet (5 minutes par camion en moyenne, les semi-remorques sont chargées simultanément).