Crédit photo en-tête de page : VIIA

VIIA est un opérateur de transport combiné dit « autoroute ferroviaire ». En adaptant le rail à la route, cette entreprise pionnière crée un mode de transport global et performant à l’échelle européenne.

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Le meilleur moyen de transport routier en Europe

En mettant vos semi-remorques sur nos trains grâce à nos lignes d’autoroutes ferroviaires, nous vous permettons de transporter vos marchandises sur de longues distances tout en réduisant votre impact écologique.

En 2019, ce sont ainsi près de 110 000 unités qui ont été transportées et 87 500 tonnes de CO2 économisées. Cette solution, qui règle le problème du dernier kilomètre et de la rupture de charge, évite également de mobiliser tracteurs routiers et chauffeurs sur la plus grande partie du parcours des marchandises.

À ces atouts il faut encore ajouter l’optimisation des flux, le désengorgement des routes et la performance économique, qui font des autoroutes ferroviaires le meilleur moyen de transport routier en Europe.

VIIA : Expert des autoroutes ferroviaires

Nos valeurs

Nos autoroutes ferroviaires

Nos autoroutes ferroviaires

Cette carte présente les autoroutes ferroviaires d’Europe, en France et avec l’étranger.

Les lignes constituant le réseau de VIIA sont représentées par des lignes tracées en gras, qui sont à observer en vert et bleu sur la carte. Les lignes vertes désignent les trajets passant par la France, les lignes bleues sont les nouvelles lignes établies en Europe.  Elles relient 14 terminaux, du sud en remontant vers le nord  :

Pour les lignes vertes : 

  • Le Boulou
  • Barcelona (avec une illustration de bateau, afin de signaler que le terminal donne accès à un port et propose une liaison maritime avec l’Afrique)
  • Sète (avec une illustration de bateau pour signaler que le terminal donne accès à un port et propose des liaisons maritimes avec Istanbul en Turquie)
  • Macon
  • Lyon
  • Bettembourg ( qui se situe au Luxembourg, et qui est au centre des liaisons entre la France et l’Europe, elle en propose neuf)
  • Calais (avec une illustration de bateau pour signaler que le terminal donne accès à un port et propose une liaison avec l’Angleterre par voie maritime)

Pour les lignes bleues :

  • Trieste en Italie ( avec une illustration de bateau pour signaler que le terminal donne accès à un port et propose des liaisons par voie maritime vers la Turquie : Yalova, Izmir, Mersin )
  • Bettembourg
  • Poznan en Pologne
  • Rostok en Allemagne ( avec une illustration de bateau pour signaler que le terminal donne accès à un port et propose une liaison maritime avec Trelleborg)
  • Kiel en Allemagne ( avec une illustration de bateau pour signaler que le terminal donne accès à un port et propose des liaisons maritimes vers Goteborg et Klaipeda)
  • Anvers en Belgique

Les lignes ainsi définies sont, du nord au sud :

Pour les lignes vertes :

  • Calais - Macon - Lyon - Le Boulou
  • Calais - Macon
  • Calais - Macon - Sète
  • Macon - Lyon - Le Boulou
  • Macon - Sète
  • Bettembourg - Macon - Barcelona
  • Bettembourg - Macon - Lyon - Le Boulon
  • Paris - Sète

Pour les lignes bleues :

  • Anvers - Bettembourg - Trieste
  • Kiel - Bettembourg - Trieste
  • Rostock - Bettembourg - Trieste
  • Poznan - Bettembourg - Trieste
  • Bettembourg - Trieste
  • Bettembourg - Lyon
  • Bettembourg - Oradea

Partant du terminal de Bettembourg, des lignes en pointillés montrent que des liaisons sont aussi possibles vers Oradea en Roumanie, mais aussi entre Paris et Sète.

1  48 semi-remorques peuvent être transportés par un train et il faut 1 heure pour charger un train complet (5 minutes par camion en moyenne, les semi-remorques sont chargées simultanément).