SNCF Voyageurs lance OUIGO vitesse classique

C’est une nouvelle étape dans le déploiement du low-cost ferroviaire : le lancement, au printemps 2022, d'une offre de trains à prix bas et fixes sur les lignes Paris-Lyon et Paris-Nantes. Présentation.

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Des petits prix fixes toute l’année

À partir du printemps prochain, nos trains low-cost ne se limiteront plus aux TGV sur le réseau à grande vitesse. OUIGO, étoffe son offre de voyage à bas prix avec un nouveau modèle de production de train, baptisé « Ouigo vitesse classique ».

Via les lignes de chemin de fer classiques, les clients pourront ainsi se déplacer à petits prix et sans anticipation entre Paris et Lyon ou Paris et Nantes. Les tarifs compris entre 10 et 30 euros par trajet sont garantis jusqu’au départ. Quant aux enfants de moins de 12 ans, leur billet est au prix fixe de 5 euros, comme sur les OUIGO grande vitesse.

En savoir plus sur SNCF Voyageurs

Des prix accessibles entre 10 et 30 euros maximum, et 5 euros pour les enfants¹

Notre modèle nous permet de proposer des très petits prix pour gagner une nouvelle clientèle qui n’aurait pas choisi le train. Chaque jour, 700 000 personnes empruntent les autoroutes Paris-Nantes et Paris-Lyon. Notre objectif est de parvenir à 1,2 million de voyageurs sur ces deux lignes.

Christophe Fanichet, PDG de SNCF Voyageurs

5 allers-retours quotidiens et 14 dessertes

Pour cette nouvelle offre longue distance, des voitures Corails vont être rénovées et décorées aux couleurs rose et bleu de OUIGO2. Au sein de ces nouvelles rames, les voyageurs auront accès à l’essentiel du service à bord : place réservée, bagage cabine, prises partagées et possibilité de se restaurer grâce à une offre de snacking.

Deux allers-retours entre Paris et Lyon et trois allers-retours entre Paris et Nantes seront opérés quotidiennement, y compris le week-end, avec de nombreux arrêts sur les deux lignes. Pas moins de 14 villes seront ainsi desservies, dont de nombreuses gares franciliennes. 

7

nouvelles gares hors Île-de-France et 4 nouvelles gares franciliennes desservies

Découvrez toutes les dessertes

Par la branche nord, avec un temps de parcours compris entre 3h30 et 4h15 :

  • Paris-gare d’Austerlitz
  • Juvisy
  • Massy-Palaiseau
  • Versailles Chantiers
  • Chartres
  • Le Mans
  • Angers Saint-Laud
  • Nantes

Par la branche sud, avec un temps de parcours compris entre 3h30 et 4h15 :

  • Paris-gare d’Austerlitz
  • Juvisy
  • Les Aubrais (à 4 km d’Orléans)
  • Blois-Chambord
  • Saint-Pierre-des-Corps (à 4 km de Tours)
  • Saumur
  • Angers Saint-Laud
  • Nantes

Avec un temps de parcours compris entre 4h45 et 5h15 :

  • Paris-gare de Bercy
  • Villeneuve-Saint-Georges
  • Melun
  • Dijon-Ville
  • Châlon-sur-Saône
  • Mâcon-Ville
  • Lyon-Perrache

Les gares desservies

Les gares desservies

Cette illustration montre une carte de France coloriée en bleu ainsi que les différentes gares desservies par Ouigo vitesse classique via les deux lignes Paris-Nantes et Paris-Lyon. Il existe notamment deux itinéraires pour le Paris-Nantes.

D’est en ouest, le premier itinéraire, situé le plus au nord, relie Paris-gare d’Austerlitz à Juvisy puis Massy-Palaiseau puis Versailles Chantiers puis Chartres puis Le Mans puis Angers Saint-Laud et enfin, Nantes. Le deuxième itinéraire relie, lui, Paris-gare d’Austerlitz à Juvisy puis Les Aubrais (à 4 km d’Orléans) puis Blois-Chambord puis Saint-Pierre-des-Corps (à 4 km de Tours) puis Saumur puis Angers Saint-Laud et enfin, Nantes. Concernant la liaison Paris-Lyon, l’itinéraire relie, du nord au sud, Paris-gare de Bercy à Villeneuve-Saint-Georges puis Melun puis Dijon-Ville puis Châlon-sur-Saône puis Mâcon-Ville et enfin, Lyon Perrache

Une distribution 100% digitale

À l’instar des OUIGO grande vitesse, les billets seront uniquement commercialisés sur Internet via Ouigo.com, OUI.sncf et les autres distributeurs agréés. Quant aux conditions d’échange, elles seront identiques à celles du OUIGO grande vitesse (changement d’horaire et/ou de date sur la même destination, moyennant des frais d’échange et une différence de prix éventuelle).

Des options à la carte

Outre une place réservée et un accès au service de restauration à bord, trois options à la carte sont aussi proposées aux voyageurs. Ils auront ainsi la possibilité d’embarquer :

  • un bagage supplémentaire pour 5 euros de plus
  • un vélo démonté et rangé dans sa housse pour 5 euros supplémentaires
  • un vélo non démonté pour 10 euros supplémentaires

Privilégier le train afin de préserver la planète

Acteur incontournable des mobilités bas carbone, nous apportons des réponses durables aux enjeux de transports de voyageurs. En choisissant le train pour un voyage Paris-Lyon ou Paris-Nantes, nos clients contribuent à réduire leur impact en émettant, en moyenne, 25 fois moins de CO2 que s’ils avaient choisi de prendre leur voiture seul pour ce trajet.

En savoir plus

1 De moins de 12 ans.

2 Par rapport au OUIGO en grande vitesse, les couleurs sont inversées avec le rose en livrée et le bleu en logo afin de différencier nos deux offres de façon simple et évidente.