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TER Normandie : vers plus de trains et une meilleure qualité de service

La nouvelle convention TER Normandie, qui lie la Région et la SNCF jusqu’en 2029, est entrée en vigueur depuis le 1er janvier. Son objectif ? Vous offrir une meilleure qualité de service et une offre adaptée aux besoins des territoires, dans des trains plus nombreux et performants.

Mis à jour le

Une nouvelle convention pour une offre plus simple et performante...

Davantage de trains, des rames plus confortables, une offre tarifaire attractive, de plus grandes amplitudes horaires… Tels sont les principaux objectifs de la nouvelle convention TER conclue entre la Normandie et la SNCF pour une durée de 10 ans, et construite en collaboration avec les voyageurs, les associations d’usagers et les élus.

À l’heure de l’ouverture à la concurrence des lignes de trains express régionaux, cette nouvelle convention entend proposer aux voyageurs une offre de mobilité innovante et performante dans les territoires normands, notamment grâce à :

  • une nouvelle gamme tarifaire plus attractive
  • une plus grande amplitude horaire
  • une hausse de l’offre de transports de 20% d’ici 2025
  • davantage d’offres mixtes train/car

En savoir plus sur TER en Normandie

20 %

de trafic supplémentaire à l’horizon 2025

… Et une meilleure qualité de service

La commande1 de 40 trains Omneo Premium, fabriqués par Bombardier, témoigne d’une qualité de service revue à la hausse. En effet, nouvelle autorité organisatrice2 des lignes Intercités Paris-Caen-Cherbourg, Paris-Rouen-Le Havre, Paris-Granville, Caen-Le Mans-Tours et Paris-Evreux-Serquigny, la Région a entamé, depuis le 17 février 2020, le déploiement de ces rames sur les deux premières de ces lignes. Ces dernières sont désormais intégrées au nouveau réseau de mobilité normand, NOMAD.

L’ensemble des nouveaux trains, gage de fiabilité et d’un plus grand confort lors de vos voyages, devrait être complètement mis en service d’ici au printemps 2021.

Découvrez le nouveau réseau NOMAD

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40

trains commandés¹ pour un montant de 742 millions d’€

Avec « Normandoscopie », une offre adaptée aux spécificités des territoires

Avec la Région, nous avons analysé les 538 millions de déplacements annuels sur le territoire normand. Cette étude, baptisée « Normandoscopie », a permis de comprendre plus précisément vos besoins de déplacement à l’échelle régionale et interrégionale, et de créer ainsi un plan de transport mieux adapté dans les villes comme dans les zones plus isolées.

1 La Région a négocié la prise en charge par l’État du renouvellement complet du matériel en parallèle de la reprise de la gouvernance et du financement de lignes Intercités.

2 La Région Normandie a succédé à l’État, depuis le 1er janvier 2020, en tant qu’autorité organisatrice des lignes Intercités Paris-Caen-Cherbourg, Paris-Rouen-Le Havre, Paris-Granville, Caen-Le Mans-Tours et Paris-Evreux-Serquigny.