Crédit photo en-tête de page : David Cousin-Marsy

Tram T9 : plus qu’un tramway, une petite révolution pour les voyageurs

Temps de trajet réduits, proximité, grande fréquence et confort… Le Tram T9, exploité par notre société Keolis entre Paris et la ville d’Orly dans le Val-de-Marne, entend changer le quotidien de dizaines de milliers d’usagers du bus 183, le plus fréquenté d’Île-de-France1.

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Elles circulaient à vide depuis quelques mois. Les 22 rames du Tram T9 ont été mises en service depuis le 10 avril. Et ces élégants tramways de 45 mètres de long fabriqués par Alstom ne sont pas seulement gage de plus de confort et d’accessibilité : ils font office de petite révolution pour les usagers des transports du Val-de-Marne. Tout particulièrement pour ceux du bus 183.

  • 10 km

    de ligne de tramway accessible à tous les voyageurs

  • 19

    stations, réparties sur 6 communes

  • 30 min.

    pour rejoindre le centre-ville d’Orly depuis la Porte de Choisy

  • 300

    voyageurs par rame

Une ligne de bus historique… et saturée

Ouverte au milieu des années 1940, d’abord sous la forme de trolleybus puis de bus simple et enfin de bus articulés dans les années 1980, l’emblématique ligne 183 reliait la Porte de Choisy (13e arrondissement) au centre-ville d’Orly. Elle est devenue, au fil de l’accroissement de la population et de l’activité économique, la ligne de bus la plus fréquentée d’Île-de-France1, avec 56 000 voyageurs quotidiens.

Le Tram T9 reprend la majeure partie du tracé de la ligne, et les 30 minutes annoncées pour rejoindre, en tramway, le centre-ville d’Orly depuis la Porte de Choisy devraient permettre aux voyageurs de diviser environ de moitié leur temps de parcours.

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Proximité, capacité et mobilités douces

Reconnu pour son savoir-faire et son expertise, Keolis a été choisi pour exploiter le Tram T9, première ligne de tramway urbain de la région à être officiellement mise en concurrence. Et le tramway opéré par notre société garantit une grande capacité d’accueil des voyageurs. En effet, avec un tramway toutes les 5 minutes et jusqu’à 300 voyageurs embarqués par rame, la nouvelle ligne devrait rapidement transporter entre 70 000 et 80 000 personnes par jour.

L’accent a également été mis sur la proximité. Pas moins de 19 stations - une tous les 550 mètres - ont ainsi été ouvertes dans les 6 communes desservies par la ligne :

  • Paris
  • Ivry-sur-Seine
  • Vitry-sur-Seine
  • Choisy-sur-Seine
  • Thiais
  • Orly.

Toutes les stations sont accessibles aux personnes à mobilité réduite ainsi qu’aux piétons grâce à de nouveaux cheminements sécurisés, et un itinéraire cyclable longe l’ensemble de la ligne.

Un tramway, de nombreuses interconnexions

Si le Tram T9 enrichit de manière notable l’offre de mobilité du territoire pour les usagers et les entreprises, il s’intègre aussi aux réseaux existants grâce à de nombreuses interconnexions :

  • RER C à Choisy-le-Roi et Orly
  • Métro 7 à Porte de Choisy
  • Tram T3a à Porte de Choisy
  • une quinzaine de lignes de bus

Un maillage qui va encore s’étoffer dans les prochaines années grâce aux futures correspondances avec le métro 15 à Vitry-sur-Seine et le bus Tzen 5 à Choisy-le-Roi.

1 Hors Paris.