Crédit photo en-tête de page : Willy Berre

Transformée, la gare de Nantes vous ouvre ses portes

Nouvelle mezzanine, wifi gratuit, accessibilité renforcée et quotidien des voyageurs facilité : la nouvelle gare nantaise vous offre la meilleure qualité de service tout en préservant l’environnement.

Publié le | Mis à jour le

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25 millions de voyageurs par an attendus dès 2030, soit deux fois plus qu'aujourd'hui... Afin d'anticiper cette hausse de l’affluence, nos équipes de SNCF Gares & Connexions et l’architecte Rudy Ricciotti ont réalisé une véritable transformation de la gare de Nantes.

Jusqu’ici reliées par un souterrain, les extrémités nord et sud de la 6e gare la plus fréquentée de France1 sont désormais connectées par une mezzanine en verre de 160 mètres de long surplombant les voies. Quelque trois ans de chantier, mené en étroite collaboration avec SNCF Réseau, et 58 millions d’euros d’investissement2 ont été nécessaires à la réalisation de ces travaux, livrés à temps par nos équipes malgré la crise sanitaire.

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Plus qu’une gare, un lieu de vie

Pensée comme une rue piétonne, la mezzanine de 4 000 m2 met à votre disposition, et à celle des riverains, six nouveaux commerces, dont des enseignes locales. Pas moins de 18 piles en béton blanc disposées sur vos quais et culminant à 18 mètres de hauteur soutiennent la mezzanine. Elle est desservie par 8 ascenseurs et 12 escaliers mécaniques.

Des automates de vente y ont été installés ainsi que 16 écrans géants de nouvelle génération pour vous informer. Ceux-ci sont complétés par d’autres écrans, plus petits, situés au niveau de vos zones d’attente et d’accès aux quais.

25 M

de voyageurs attendus chaque année en gare de Nantes d’ici 2030

  • 18 piliers géants en forme d’arbre sont « plantés » tout au long des 4 000m² de la mezzanine.

  • Profitez de nouveaux espaces d’attente composés d’un mobilier conçu sur-mesure et connecté.

  • 12 escaliers mécaniques et 8 ascenseurs connectent la mezzanine aux quais et aux parvis.

  • La mezzanine qui culmine à 18 mètres de hauteur offre, à travers ses parois vitrées, un panorama unique sur la ville.

  • L’accessibilité de la gare pour les voyageurs en situation de handicap a été améliorée, notamment grâce à la pose de bandes d’éveil de vigilance.

  • Situés au niveau des zones d’attente et des accès aux quais, une multitude d’écrans vous informent sur le trafic.

  • La transformation de la gare de Nantes a nécessité trois ans de travaux sans avoir interrompu le trafic ferroviaire.

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Entièrement connectée et dotée d’un wifi gratuit et illimité, la gare transformée est plus facilement accessible aux voyageurs en situation de handicap, grâce à la mise en place de bandes de guidage et de boucles à induction magnétique. Enfin, pour votre confort, la superficie du salon grands voyageurs a été doublée.

Au service des mobilités écoresponsables et conçue comme un lieu de vie, la nouvelle gare mezzanine de Nantes va faciliter le quotidien des voyageurs et des riverains et leur donner "envie de gare" et de train.

Marlène Dolveck, directrice générale de SNCF Gares & Connexions

Vous faciliter le recours aux transports respectueux de l’environnement

Certifiée haute qualité environnementale « très performante » pour son éco-construction (dont le choix des matériaux) et pour l’éco-gestion du chantier, le bâtiment de votre nouvelle gare minimise les dépenses énergétiques grâce à une régulation de la température gérée par des systèmes d’ouverture et de fermeture de ventilation permettant d’accumuler la chaleur du soleil en hiver et d’aérer en été. 

En outre, pour faciliter votre accès aux modes de transport les plus respectueux de l’environnement, un pôle d'échange multimodal se déploie autour de la gare-mezzanine :

  • Côté nord, 3,5 hectares ont été complètement réaménagés entre 2017 et 2019. Davantage végétalisé, le parvis accueille une station de tramway renouvelée et un abri-vélo de 700 places sera ouvert en 2021.
  • L’entrée sud donne, quant à elle, accès à de nombreuses lignes de bus de la métropole et de la région. L’esplanade sera réaménagée d’ici 2025 pour devenir une vaste place arborée. 

Il était une gare… de Nantes !

1 Hors Île-de-France
2 Financé par la Région des Pays-de-la-Loire, la Métropole de Nantes, le Conseil départemental de Loire-Atlantique, les fonds européens, l’Etat et SNCF Gares & Connexions