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À Lorient, une gare en forme de navire

Son architecture s’inspire de la tradition navale de la ville et invite aux voyages. Visite de la nouvelle gare Lorient Bretagne Sud, embarcadère ferroviaire sans précédent.

Nouvelle ligne, nouvelle gare

Son parvis, remarquable pour son aspect paysager et la place accordée aux différentes mobilités, a été inauguré en septembre dernier. Ainsi, la nouvelle gare devient la porte d’entrée du quartier Lorient Odyssée, ambitieux projet de renouvellement urbain où se mêleront commerces, bureaux et logements sur plus de 15 hectares.

Le prolongement de la ligne à grande vitesse jusqu’en Bretagne a ainsi d’importantes répercussions sur la cité portuaire du Morbihan. Désormais à 3 heures de Paris avec TGV INOUI, Lorient a vu également son trafic TER augmenté.

Afin de répondre à ce nouveau flux de voyageurs et positionner la gare comme un espace public majeur, l’ensemble du site ferroviaire a été totalement repensé. Et a ainsi donné lieu à un projet architectural inédit inscrit pleinement dans l’histoire maritime de la ville.

Plus de 2 millions de voyageurs attendus en 2020

Un thonier pour modèle

Dans cette ville aux 5 ports, c’est un thonier, navire de pêche typique de l’île de Groix, qui a été choisi comme modèle pour le bâtiment voyageur. Tout en bois, il mesure 12 mètres de haut et est accessible depuis les quais par une grande passerelle reliant le centre-ville au quartier de Kerentrech.

  • Le nouveau parvis inauguré en septembre dernier.

  • Une structure principale constituée de 23 portiques en bois de 12 à 19 mètres de hauteur.

  • La gare de Lorient dessert notamment Paris, Rennes, Quimper ainsi que le réseau régional breton.

  • En hommage au patrimoine minéral de la région, la façade sud du bâtiment voyageur est protégée par des pare-soleil en béton.

  • Les sols en bois des coursives et passerelles rappellent ceux des navires.

  • Une nouvelle gare à trois heures de Paris.

  • Des parois en verre qui assurent lumière et transparence et ainsi renforcent le confort et la sécurité.

  • Une gare désormais prête à accueillir 2,5 millions de voyageurs par an.

  • Le bois est le matériau privilégié. Rappelant l’univers maritime, il est également éco-responsable, durable et chaleureux.

  • La façade nord entièrement vitrée offre aux voyageurs une vision panoramique de la ville.

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Un parvis au centre de tout

Étendu sur plus de 6 000 m2, le parvis de la gare a été conçu avec l’aide d’une paysagiste afin d’évoquer les voyages au long cours : plantes exotiques, pavés en forme de vagues, etc. Vu comme un lieu de convergences des mobilités, la place François Mitterrand et ses cinq îles végétales donnent aussi bien accès aux trains, aux bus ou aux cars qu’aux voitures et aux vélos. Lieu de vie enfin, ce nouveau parvis accueille un hôtel, une médiathèque et de nombreux commerces.

Une gare aux multiples récompenses

Ouvrage architectural inédit, conçu par SNCF Gares & Connexions et l’Arep, la gare Lorient Bretagne Sud a été récompensée par de nombreux prix en 2018 dont :

  • la mention argent au Design Awards 2018 de Los Angeles
  • le prix de la construction des établissements recevant du public aux Trophées de la Construction 2018
  • le prix The Plan Award 2018

Vidéo : La gare de Lorient, comme un navire