Crédit photo en-tête de page : Arnaud Février / SNCF

Une reprise rapide et maîtrisée sur les chantiers indispensables à votre sécurité

Nos agents, même au plus fort de l’épidémie de Covid-19, sont restés mobilisés pour garantir la continuité du réseau. La crise sanitaire nous a conduits à définir de nouvelles règles permettant ainsi une reprise des chantiers indispensables à la sécurité de vos voyages tout en veillant scrupuleusement à la santé de nos équipes.

Mis à jour le

Lecture 5 min.

Des équipes pleinement mobilisées, même au plus fort de la crise

Circulation des trains vitaux, fret et des TGV médicalisés, poursuite des chantiers de maintenance essentiels à votre sécurité pendant le confinement… Durant la crise sanitaire, nos agents sont restés pleinement mobilisés pour assurer la continuité du réseau ferroviaire.

La pandémie de Covid-19 a néanmoins conduit à l’arrêt temporaire, au plus fort de la crise, de l’essentiel de nos travaux de modernisation et d’investissement, en raison notamment du retrait de nos partenaires. Sécuriser les sites concernés et faciliter les conditions de reprise des chantiers a été notre priorité durant cet arrêt contraint mais maîtrisé.

Vidéo : Comment SNCF Réseau a organisé la reprise des circulations et des chantiers

Une reprise rapide sur les chantiers prioritaires pour votre sécurité

Nous avons travaillé avec l’État, les régions et les syndicats pour définir les modalités permettant la reprise des chantiers indispensables à la sécurité de vos voyages, malgré le confinement et en veillant scrupuleusement à la santé de nos équipes. Ce dialogue soutenu avec les territoires a contribué à la définition des besoins prioritaires de reprise progressive des circulations.

Aussi, dès la fin du mois de mars, les travaux ont repris sur des chantiers indispensables à la continuité de notre réseau, tels que Sèvres-Ville d’Avray (Hauts-de-Seine), Nouan-le-Fuzelier (Loir-et-Cher) et la ligne à grande vitesse Est, où des incidents survenus peu avant la crise sanitaire avaient interrompu ou fortement ralenti vos circulations.

Confortement du talus de Sèvres-Ville d’Avray

Premier chantier majeur de génie civil à reprendre sur le réseau ferré national dans le respect des protocoles sanitaires, le 25 mars, le confortement du talus de Sèvres-Ville d’Avray, qui s’était éboulé le 6 février, a permis une reprise du trafic sur vos lignes Transilien L et U dès le 4 mai. Dans le détail : 207 m2 de talus ont été confortés à l’aide d’écailles en béton et de 540 tonnes de sable et remblai.

Stabilisation des voies sur l’axe Paris-Orléans, Limoges-Toulouse (POLT)

Initialement prévus le 16 mars, les travaux de maintenance pour stabiliser les voies sur la commune de Nouan-le-Fuzelier, située sur la ligne POLT, ont été effectués du 13 au 30 avril, et ce, dans le strict respect des règles sanitaires imposées par la Covid-19. Vos trains y circulent de nouveau depuis le 4 mai, d’abord à allure réduite, et depuis le 15 mai à vitesse normale.

Reformation du talus de la ligne à grande vitesse (LGV) Est

Les travaux de reformation d’un talus, dont la rupture avait provoqué le déraillement d’un TGV le 5 mars, ont repris dans le courant du mois d’avril. Le tronçon concerné de la LGV, Baudrecourt (Moselle) - Vendenheim (Bas-Rhin) sera de nouveau en service fin septembre. Le trafic est actuellement détourné par les lignes classiques entre Vendenheim et Baudrecourt.

Comment décidons-nous de reprendre ou non un chantier ?

Quand les conditions sanitaires sont réunies pour que l’un de nos chantiers puisse reprendre, sa reprogrammation est alors étudiée à partir des critères suivants :

  • Une priorité est accordée aux chantiers liés à la sécurité et à la performance du réseau.
  • La disponibilité des approvisionnements nécessaires à la réalisation du chantier est étudiée.
  • Nous étudions les créneaux horaires disponibles pour réaliser les travaux sans affecter vos voyages.
  • La priorité est donnée aux opérations dont la réalisation conditionne d’autres chantiers clés.

De nouveaux protocoles sanitaires pour protéger nos équipes

Avec la reprise des chantiers, la sécurité de nos collaborateurs est plus que jamais un impératif absolu face à l’épidémie de Covid-19. Jean-Claude Larrieu, directeur général adjoint Sécurité et Sûreté de SNCF Réseau, détaille les mesures sanitaires spécifiques mises en place pour préserver la santé de nos équipes sur le terrain dans ces circonstances extraordinaires.

Face aux nouveaux risques liés au Covid-19, comment avez-vous adapté le quotidien des équipes afin de garantir leur sécurité sur les chantiers ?

Nous le savons tous, l’épidémie peut encore durer. Voilà pourquoi nous avons repensé nos gestes métier afin d’y inclure les mesures sanitaires synonymes de plus de sécurité. Nous avons ainsi créé à destination de nos collaborateurs des fiches de prévention des risques liés au Covid-19. Celles-ci couvrent plus de 110 situations professionnelles soit très spécifiques, telles que le travail sur les nacelles caténaires ; soit communes à plusieurs métiers comme les briefings sécurité.

Ces temps d’échanges sont donc organisés avant le lancement de chaque chantier ?

C’est un impératif. Évidemment, ces briefings sécurité sont effectués dans le strict respect des mesures de distanciation sociale.

N’oublions pas non plus que ces mesures nous apportent de nouveaux réflexes à même de nous protéger à l’avenir. En les appliquant, notre vulnérabilité à la grippe saisonnière, entre autres, ne devrait plus jamais être la même.

Cet effort et ce respect des nouvelles règles sanitaires est donc appelé à se prolonger dans la durée...

Nous aurons, en effet, à garder ce même niveau d’exigence sur les mesures sanitaires sans transiger sur la sécurité de l’exploitation et de nos agents. J’appelle nos collaborateurs à la vigilance mais aussi à la confiance et à la persévérance. Vigilance, parce qu’avec la reprise des chantiers les bonnes pratiques doivent revenir plus vite que les risques. Confiance, parce que nous pouvons éprouver une fierté collective : tout en maintenant les circulations essentielles, nous avons agi durant cette crise rapidement et avec sang-froid pour protéger la santé de tous. Persévérance, parce que nous nous inscrivons dans le temps long.

Nos collaborateurs ont donc un rôle essentiel à jouer dans la mise en place et le respect de ces nouvelles manières de travailler ?

Bien évidemment, c’est d’ailleurs pour cela qu’a été lancé l’Atelier Covid au début du mois de juin. Cette initiative est née d’un constat : dès le début de la crise, toutes nos équipes ont eu à s’adapter très vite. Il a fallu trouver des solutions immédiatement pour vivre et travailler avec le virus. L’Atelier Covid permet de les identifier et de les faire remonter pour mieux les partager.

De quelle manière ?

Les équipes aux idées les plus prometteuses sont accompagnées pour perfectionner leur projet et réaliser un prototype. Avec toujours un objectif : rendre les gestes barrières et toutes les mesures sanitaires plus simples et pratiques - et donc plus réalisables par tous dans la durée. Depuis le lancement de l’opération en juin, ce ne sont pas moins de 83 projets qui ont déjà été déposés et une vingtaine d’idées accompagnées.

Parmi celles-ci : un distributeur de gel hydroalcoolique sans contact, qui s’actionne à l’aide d’une pédale, déployé au sein de notre établissement industriel d’équipement de Moulin-Neuf à Chambly, ou encore une application baptisée PowerApps qui permet à nos agents de connaître la disponibilité des lieux collectifs, tels que les réfectoires, les salles de réunion ou les bureaux, et de limiter ainsi grandement les déplacements. Autant de preuve de la mobilisation et de l’inventivité de nos équipes.

Un ambitieux programme de modernisation et de développement du réseau francilien

Grâce à l’engagement de nos équipes et des entreprises partenaires, ⅔ des chantiers de modernisation et de développement de notre réseau avaient repris à la fin du mois de mai en Île-de-France.

2,4 Mds

d’euros investis sur le réseau francilien en 2020

Quels chantiers sur vos RER cet été ?

Afin de vous garantir confort et sécurité pour vos déplacements franciliens, d’importants travaux sont menés, durant la période estivale, sur les lignes suivantes :

  • RER A (poursuite du remplacement l’intégralité des voies, du ballast ainsi que les aiguillages sur le tronçon central, du 11 juillet au 30 août)
  • RER B (travaux de modernisation pour améliorer la fiabilité de la ligne, particulièrement sur l’axe Nord, du 18 juillet au 23 août)
  • RER C (fin des travaux de désamiantage de la gare de Saint-Michel Notre Dame, renouvellement de voies, de rails et mise en accessibilité de la gare de Savigny-sur-Orge, du 15 juillet au 22 août)
  • RER D (travaux de renouvellement des voies et du ballast, sur la Branche Plateau, et des travaux caténaire entre Villeneuve-Saint-Georges et Vigneux-sur-Seine, du 19 juillet au 29 août)
  • RER E (poursuite du prolongement de la ligne vers l’Ouest, avec des travaux dans le tunnel parisien situé entre Haussmann-Saint-Lazare et Magenta, entraînant la fermeture de ces deux gares, du 15 juillet au 30 août, avec un report en gare de Paris Est)