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La 1ʳᵉ ligne du métro automatique de Doha ouvre au public

Circulation optimisée en temps réel, rames dernière génération, wifi à bord… Le nouveau métro automatique de la capitale du Qatar est un concentré d’innovations.

Une inauguration en vue de la Coupe du monde de football 2022

À un peu plus de trois ans du début de la Coupe du monde de football organisée par le Qatar, le tronçon sud de la ligne Rouge du métro automatique de Doha a ouvert ses portes au public. 

Depuis le 8 mai dernier, les voyageurs de l’émirat peuvent ainsi emprunter 13 des 18 futures stations de la ligne située entre les stades d’Al-Wakrah et de la ville nouvelle de Lusail (à 20 km au nord de Doha), qui accueilleront des matches du prochain mondial.

Un métro à la pointe de l’innovation

Véritable concentré de technologies, les rames du métro de Doha sont entièrement autonomes. La technologie Communications Based Train Control (CBTC) permet ainsi de faire communiquer, en temps réel et en wifi, les métros avec des calculateurs pilotant le trafic afin d’optimiser la circulation des métros. 

Vidéo : Marking a historic moment with a new travel experience. Doha Metro, changing the way we move!

Notre savoir-faire en matière de mass-transit

Composé, à terme, de trois lignes de métro (Rouge, Verte et Or) à Doha et de quatre lignes de tramway situées à Lusail, le premier réseau ferroviaire urbain qatari sera complètement achevé d’ici à 2020. Il devrait transporter plus d’un demi-million de passagers par jour.

Notre filiale Keolis, au sein de RKH Qitarat1, est l’un des acteurs clés du projet. En effet, cette joint-venture - dont 49% du capital est détenue par Keolis et RATP Dev -, a décroché le contrat d’exploitation et de maintenance du réseau, d’une valeur de trois milliards d’euros, pour ces vingt prochaines années. 

  • Vue de l'extérieur de la station d'Al Qassar, située sur la ligne Rouge du métro automatique de Doha.

  • Métro de Doha

  • Métro de Doha

  • Intérieur d'une rame de la ligne Rouge du métro automatique de Doha.

  • Les quais de la ligne Rouge du métro automatique de Doha.

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Une expérience et une qualité de service exceptionnelles

RATP et SNCF ont su démontrer leurs meilleures expertises humaines et techniques dans ce projet emblématique du savoir-faire français du mass transit.

Guillaume Pepy, président du directoire de SNCF

1 Constituée pour ce projet, la filiale commune RKH Qitart, qui regroupe RATP Dev et Keolis (49%) et la société qatarie Hamad Group (51%), exploitera le nouveau réseau multimodal durant vingt ans.