VIIA

Mithilfe einer innovativen horizontalen Ladetechnik transportiert VIIA alle Arten von Sattelauflegern mit Zügen auf 4 großen europäischen Achsen:

• Zwischen Chambéry (Aiton) und Turin (Orbassano), die Alpenüberquerung in 3 Stunden bei 5 Hin- und Rückfahrten pro Tag.
• Zwischen Perpignan (Le Boulou) und Luxemburg (Bettembourg), 1.045 km in 15 Stunden bei 3 täglichen Hin- und Rückfahrten.
• Zwischen Perpignan (Le Boulou) und Calais, 1.400 km in 22 Stunden, das bedeutet 24 Stunden weniger als über die Straße.
• Zwischen Sète und Paris, der einzige Dienst, der Anhänger mit einer Höhe von vier Metern auf dem Zug bis nach Paris zu transportieren kann.

1. TRUMPF: Eine Reduzierung der CO2-Emissionen und anderer Umweltgifte um mehr als 90%
2. TRUMPF: Ein wettbewerbsfähiger Transport dank Einsparungen beim Kraftstoffverbrauch, Reduzierung der Wartungsaufwendungen für die LKW und Verringerung der Mautgebühren, der insgesamt 10% bis 15% günstiger ist als die Straße.
3. TRUMPF: Die Pünktlichkeit und Sicherheit des Schienentransports, täglich, auch an Wochenenden, Feiertagen und in Ferienzeiten.

48 Sattelaufleger und 2.400 Tonnen Fracht: Mit dieser Ladekapazität fahren die Züge zwischen Perpignan und Luxemburg 3 Mal täglich hin und zurück. Die Schienenautobahn hat den europäischen Straßen allein im Jahr 2016 mehr als 60.000 Sattelzüge erspart. Das bedeutet eine Einsparung von 62 Mio. LKW-Kilometer und eine Verringerung der CO2-Emissionen in einer Größenordnung, die der Menge entspricht, die ein 8.000 Hektar großer Wald in einem Jahr aufnehmen kann.