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Des trains
autonomes d'ici 2023

Créé le 12/09/2018 - Mis à jour le 20/09/2018

SNCF et l’Institut de Recherche Technologique (IRT) Railenium réunissent de nombreuses entreprises technologiques et industrielles pour créer deux consortiums visant à développer d’ici 2023 deux prototypes de trains autonomes. 

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Affichage du fil :

SNCF
Deux consortiums au service de l'innovation
BREVE - SNCF
Publié le 12/09/2018 à 9h10

Deux consortiums pilotés par SNCF et l’IRT Railenium ont été créés en janvier dernier, pour une durée de cinq ans :

  • un consortium est dédié à la réalisation d’un prototype de train de Fret autonome. Il réunit Alstom, Altran, Ansaldo et Apsys
  • un autre consortium, dédié aux voyageurs, réalisera un prototype de train TER autonome. Il se compose de Bombardier, Bosch, Spirops et Thales

Réunissant des expertises très variés (industriels issus du ferroviaire, de l’automobile, de l’aérien, de l’intelligence système, acteurs de l’ingénierie…), ces consortiums doivent permettre d’aller plus loin dans l’ensemble des domaines clés du futur train autonome : détection d’obstacles, lecture de la signalisation, géolocalisation, surveillance de l’environnement et du train, gestion des aléas, etc.

L’objectif est de mettre en circulation des trains fret semi-autonomes d’ici 2020 et des trains entièrement automatisés d’ici 2023.

Le budget global de cette phase de projet s’élève à 57 millions d’euros, financés à 30% par SNCF, à 30% par l’État (via l’IRT Railenium) et à 40% par les partenaires.

SNCF
VIDEO - SNCF
Publié le 12/09/2018 à 09:51
Vidéo :

© - SNCF

SNCF and partners join forces to develop driverless trains by 2023
COMMUNIQUÉ DE PRESSE - SNCF
Publié le 18/09/2018

SNCF and institut de Recherche Technologique (IRT) Railenium, Alstom, Altran, Ansaldo, Apsys, Bombardier, Bosch, Spirops and Thales announced the creation of two consortia to develop prototypes of driverless trains within the next five years.

SNCF
Train autonome : les différents niveaux d'automatisme
VIDEO - SNCF
Publié le 12/09/2018 à 16:15
Vidéo : Train autonome : les différents niveaux d'automatisme

© - SNCF

SNCF
Train autonome : les échéances
VIDEO - SNCF
Publié le 12/09/2018 à 16:25
Vidéo : Train autonome : les échéances
SNCF
Train autonome
DIAPORAMA
Publié le 11/09/2018 à 17:24
SNCF
VIDEO - SNCF
Publié le 13/09/2018 à 10:13
Vidéo :

© - SNCF

TWITTER Publié le 12/09/2018 à 10:11
SNCF
Les sauts de performance attendus
BREVE - SNCF
Publié le 12/09/2018 à 9h14

L’automatisation des trains se traduit par des bénéfices concrets pour les voyageurs et les clients du fret :

  •  une plus grande capacité : faire rouler plus de trains, c’est pouvoir transporter plus de personnes et de marchandises
  •  plus de fluidité et de régularité, grâce à une circulation harmonisée et à une vitesse optimisée, permettant de mieux faire face aux imprévus
  •  une ambition écologique, grâce à une diminution de la consommation d’énergie 

La sécurité est bien entendu une priorité absolue et un enjeu continu pour les deux consortiums, auxquels l’Établissement public de sécurité ferroviaire (EPSF) et l’Agence nationale de la sécurité des systèmes d’information (ANSSI) sont associés.

Voir les vidéos ci-dessous

SNCF
Une plus grande capacité
VIDEO - SNCF
Publié le 12/09/2018 à 09:20
Vidéo : Une plus grande capacité

© - SNCF

SNCF
Plus de fluidité et de régularité
VIDEO - SNCF
Publié le 12/09/2018 à 09:25
Vidéo : Plus de fluidité et de régularité

© - SNCF

SNCF
Une ambition écologique
VIDEO - SNCF
Publié le 12/09/2018 à 09:33
Vidéo : Une ambition écologique

© - SNCF

TWITTER Publié le 12/09/2018 à 09:46